如何分食MPV市场“小蛋糕”？各车企绞尽脑汁。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年前10个月MPV累计批发量为77.6万辆，同比下滑超过9%。查看详情>>
重启半年，平行进口车市场冷热交替。走过通关磨合期，市场上的车型不再是奔驰GLS 450和丰田塞纳的天下，奔驰G63、路虎卫士等“网红”车型也入场竞争。而此前一直处于空窗期的北京市场，部分车型也迈过PN值关口正式...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘晓梦网编：段跃2022-01-13
多年来“汽车行业还需不需要新品牌”的争论，对于“新造车”并不适用。去年入局的东风岚图、北汽极狐等只是“前菜”，今年阿维塔科技、飞凡汽车、沙龙汽车、智己汽车等传统车企“小号”集中涌入，小米、小牛等科技...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2021-12-23
全球总部从中国香港迁回日本后，英菲尼迪将再次“搬家”。近日，有消息称，明年初英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州，并以东风日产总部机构的身份继续负责英菲尼迪品牌在华的运营。这意味着，“南迁”后的英菲...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2021-12-16
连月倍增的新能源汽车销量，让中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在多次上调预期后将全年销量目标定格在300万辆。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-12-09
“芯荒”下，各车企不得不放慢脚步，但在电动化、智能化转型关口，又不得不在羊城上演攻守战。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-11-25
轿车产品线铩羽的林肯，依靠国产化和SUV两张牌终于在华尝到甜头后，再将目光投向轿车市场。北京商报记者从多家经销商处获悉，林肯即将推出一款国产轿车，店内已开启盲订。此前，由于SUV带来的市场需求，林肯方面宣...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2021-11-11
当外界仍在热议特斯拉CEO埃隆·马斯克的《七步诗》时，特斯拉“融资租赁”方案过快的剧情翻转则打了很多人一个措手不及。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-11-04
目前，中国机动车保有量超3.8亿辆，成为名副其实的汽车大国。查看详情>>
出处：北京商报作者：网编：王巍2021-11-04
新事物诞生初期时常经历“野蛮生长”。对于发展40年的驾培行业来说，当传统“传帮带”遭遇互联网时代，在部分学车流程被线上“接管”的同时，驾考App也隐藏着诸多乱象。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-08-05
实施近7年，汽车三包规定保障了众多消费者合法权益，但随着新技术发展及汽车产业升级，三包规定也面临诸多新挑战。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-07-29
消费升级下的国内车市进入“2.0”竞争时代，其中每年豪华品牌间上演的销量博弈成为关注焦点。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-07-22
一颗小芯片，不仅让经销商犯愁，更难住了车企。作为半导体产业主要组成部分，芯片已经影响各行业，尤其是面临“新四化”转型的汽车领域。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-04-29
去年底开始传出的车企芯片短缺，由于车企备货及经销商新车尚有库存，市场端并未显现，只闻“芯荒”不见车少。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-04-29
“未来软件定义汽车”已成为汽车行业共识，传统造车理念的改变，让本届上海车展迎来众多“新面孔”。华为、智己、恒驰、极氪、岚图、合创……它们一些代表科技巨头，一些为传统车企的探路“小号”。查看详情>>
出处：北京商报作者： 刘洋 濮振宇网编：王巍2021-04-22
2019年开始隔几个月便流传一次的“南北”马自达合并传闻，细节越来越清晰，而每次马自达方面的辟谣声明也始终坚定，似乎“合与不合”不仅是个问题，更是个谜。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-04-08
随着保有量持续增长，纯电动车从软件到硬件更迭速度也随之提升，但也导致车主频繁更换车的问题凸显。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2021-04-08
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