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或推动亚玛芬上市,安踏需要“破局者”

出处:北京商报 作者:张君花 网编:产经中心 2022-12-07

北京商报记者摄

安踏寻增资,亚玛芬被寄予厚望。12月7日,有消息称,安踏考虑将推动Amer Sports(以下简称“亚玛芬”)上市,预计募资超10亿美元。

虽然安踏方面表示不予置评,但在业内看来这或许是无风不起浪。一方面,斐乐失速后,安踏需要新品牌来维系增长;另一方面,安踏需要更多资金支撑其多品牌战略发展。由此,推动布局细分运动赛道的亚玛芬或许可以成为安踏破局之道。

扩大融资渠道

12月7日,有消息称,安踏正在考虑启动亚玛芬的首次公开募股(IPO)。安踏及亚玛芬的共同投资者正与投资银行就IPO进行初步谈判。此次IPO或将募资超10亿美元,包括中国私募基金方源资本在内的投资者,正考虑最早明年推动该公司上市。此次IPO的规模与交易地点尚未确定。

对此,安踏相关负责人对北京商报记者表示:“不就市场传闻发表评论。”

在鞋服行业独立分析师程伟雄看来,安踏当下的多品牌矩阵发展战略,仅靠安踏一方的资本力量略显薄弱,其需要更多的融资渠道。此外安踏未来发展强化亚玛芬在中国市场的渠道布局与营销推广,亚玛芬单独上市有足够的资本支撑,也更有利于安踏重金打造始祖鸟等运动奢侈品的目标。

据了解,安踏近几年通过收购战略,打造了不小的品牌阵容,除主品牌安踏外,还包括斐乐、迪桑特、可隆、亚玛芬旗下的十多个运动品牌等。而亚玛芬成为安踏发展中举足轻重的一环。

2018年底,安踏宣布与私募基金方源资本、lululemon创办人Chip Wilson、腾讯(00700.HK)组成的财团收购芬兰体育品牌Amer Sports全部股权。对于这一举动,安踏集团董事局主席丁世忠曾在安踏30周年的大型庆典上表示,在过去30年里的发展中,收购亚玛芬等户外运动品牌是重大战略决策之一。

亚玛芬是成立于1950年的芬兰体育用品公司,旗下品牌布局全球市场,包括高端户外装备品牌始祖鸟、法国山地户外越野品牌萨洛蒙、美国网球装备品牌威尔逊、奥地利滑雪装备品牌阿托米克等13个品牌。

在安踏打造的5个“10亿欧元的发展计划”中,亚玛芬旗下的始祖鸟、萨洛蒙和威尔逊三大品牌占据了三席。安踏预计将在2025年将其打造成为“10亿欧元”的品牌;中国市场和直营模式分别实现收入10亿欧元。

“安踏对亚玛芬旗下各品牌的强化发展需要一定的资金支持,安踏的分拆上市或是不错的选择。”业内人士表示。

深圳市思其晟公司CEO伍岱麒表示,推动亚玛芬体育上市于安踏而言有一定优势,亚玛芬旗下各品牌分属不同的体育细分领域,滑雪、马拉松、网球等都属于新兴体育项目,也备受关注。如果企业成功上市,获得更多资金,有望做大整个业务盘。

安踏的“不安”

不论是考虑对亚玛芬分拆上市,还是对于旗下多品牌的强化打造,或更多源于安踏自身的“不安”。

安踏历年业绩数据显示,2020-2022年上半年,营收分别为355亿元、493亿元、260亿元,分别增长4.67%、38.91%、13.82%;净利润分别为52亿元、77亿元、36亿元,分别增长-3.41%、49.55%、-6.56%。

虽然安踏的营收规模不小,甚至超越阿迪达斯等外资运动巨头,但其营收增速却在逐渐放缓。

与此同时,安踏引以为傲的增长引擎——斐乐的发展也面临瓶颈期。财报数据显示,2021年斐乐全年营收首次突破200亿元至218亿元,占安踏总营收的44.24%。但来到2022年上半年,斐乐营收108亿元,同比下降0.5%,经营利润同比下滑22.8%。

不管是斐乐的“失速”,还是自身整体发展的增长放缓情况,安踏都需要新的品牌来打破当前的局面。

在程伟雄看来,当下斐乐品牌的布局已经较为全面,当之前的高速增长难以持续,也就意味着斐乐进入到发展的瓶颈期。在这种情况下,想要再维持增长,斐乐需要将更多精力放在内部品控质量等层面从而实现推动力。

“亚玛芬旗下品牌虽然因疫情因素减缓在中国市场的全面布局及发展,但近期始祖鸟在中国市场的渠道与推广上高调亮相让市场耳目一新,与安踏品牌矩阵形成差异化,弥补了安踏在高端品牌的布局空白。对于安踏而言,亚玛芬旗下的高端品牌或许能带来新的市场机遇。”程伟雄说。

在2022年上半年的财报中,亚玛芬被安踏列入“全球化”策略撬动新的增长引擎。财报数据显示,亚玛芬母公司AS Holding的营收达96.7亿元,同比增长 21%。净亏损相比去年大幅收窄48%,其中归属于安踏的亏损1.8亿元。与此同时,亚玛芬旗下始祖鸟更是被业界也看作第二个斐乐,奢侈高端的定位,高溢价,于安踏而言重要性不言而喻。有证券机构分析认为,亚玛芬今年有望首次为安踏带来1亿元以上的正向利润。

程伟雄表示,本土体育持续成长,特别是在中高端细分运动场景有着持续向好的宏观趋势,对于亚玛芬的发展有着一定的利好。

不过也有业内人士表示,小众户外运动覆盖的消费人群有限,安踏要想在细分赛道再造一个斐乐,难度不小。

北京商报记者 张君花文并摄

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