曾经历销量连续下滑的北京现代，今年以来止跌回稳，今年5月销量同比增长11%。然而，为了能在竞争激烈的国内车市重回赛道，北京现代选择产品密集换新“背水一战”。北京现代沧州工厂党委书记、厂长韩桂升近日向北京商报记者透露，“今年沧州工厂产能将进一步释放，目前正有序推进北京现代首款全新MPV车型以及新一代ix35改款车型生产准备工作，并将保证该MPV年内量产，同时下半年新一代ix35改款车型也将投放市场”。同时，据了解，新能源车型也已纳入北京现代沧州工厂生产规划。

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作为北京现代第三座工厂，沧州工厂规划产能为30万辆整车和20万台发动机， 2016年10月开始量产。目前，该厂量产车型主要为悦纳和新一代ix35，今年计划生产首款MPV以及改款ix35的上市，未来两款车型还将出口到其他国家。数据显示，2016-2019年，北京现代沧州工厂年产销量分别为4.15万辆、9.8万辆、17.4万辆、16.4万辆，产值超过360亿元。不过，今年前5个月，沧州工厂销量出现明显下滑。据悉，目前该工厂产量仅为去年同期五成左右。韩桂升表示，复工复产方面，装配所需的零部件较为充足，但生产的状态并未达到去年同期水平。“主要是受疫情期间市场需求未完全恢复影响。”他说。

值得注意的是，北京现代存在不小的销量压力。数据显示，2017年，北京现代销量仅为78.5万辆，跌幅达31.3%。2018年、2019年累计销量仅为79万辆和71.6万辆。此前，北京现代曾连续三年实现销量突破百万辆。

北京现代沧州工厂经营支援部部长卢军表示，经历销量下滑后，北京现代开始调整战略思路，从追求速度向追求高质量可持续发展转变。据悉，今年，北京现代将向“技术现代”进化，进一步完善产品矩阵。今年北京现代将推出首款MPV车型，并提升中高级车+SUV销量占比。韩桂升表示，“目前沧州工厂正在筹备的SUV、MPV车型都属于北京现代的高附加值产品，将对沧州工厂的发展起到支撑作用，明年还将实现出口”。

数据显示，2019年国内MPV销量达138.4万辆。汽车行业专家颜景辉表示：“目前该细分市场GL8、奥德赛等车型占据主要份额，今年北京现代才推出首款MPV，在时间上并不占优势，因此新车定价和配置将决定其在市场内的位置。”

实际上，不仅MPV和SUV，今年北京现代产品规划中，全新索纳塔、伊兰特更是重中之重。作为昔日明星车型，曾年销突破10万辆的索纳塔，去年销量跌幅高达六成。业内人士认为，近年来北京现代销量持续下滑与两款车型进入换代末期、产品缺乏竞争力有很大关系，MPV车型的细分市场相对小众，因此第十代索纳塔和全新伊兰特的推出对于“背水一战”的北京现代更为重要。

数据显示，今年5月北京现代销量超4万辆，同比增长11%；前5个月终端累计销量为19.2万辆，目标完成率为25.6%，全年目标仍有压力。在业内人士看来，近年来由于品牌力不足、产品更新慢等问题，北京现代陷入增量窘境。因此今年推出多款车型能否在细分市场实现销量突破成为关键。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦