北京商报讯（记者 胡晓钰）8月1日上午，随着最后一节梁段徐徐吊起，缓缓放入合龙口，新首钢大桥钢梁实现零误差贯通。根据计划，大桥今年9月底实现通车。

新首钢大桥横跨长安街西延线上的永定河，为五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥，大桥全长1354米，是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁，也是一座兼具力与美的钢铁艺术品。据了解，新首钢大桥是由北京公联公路联络线有限责任公司、北京城建集团、中铁宝桥集团有限公司等单位“联袂打造”。

根据设计方案，新首钢大桥为全钢结构倒“U”形双斜钢塔斜拉桥，主桥长639米，主跨跨径280米，斜钢塔高124.93米，桥面最宽处54.9米。由于两个倒“U”形钢塔分别向东﹑西两侧倾斜，从高空俯瞰，仿佛两个面对面席地而坐的拔河健儿，脚抵着脚，手拉着手，各自向后用力拉伸，在设计之初也被称为“和力之门”。作为北京长安街西延道路工程的重要节点，新首钢大桥将成为长安街在京西的标志性景观建筑。长安街是北京城的一条东西轴线，从西三环公主坟桥一路向西，跨过五环后，到达老首钢东门，长街也就走到了头。为了打通京西的交通，多年前北京启动了长安街西延方案，工程起点为门头沟区三石路，终点至石景山区古城大街，全长约6.5公里。

“这是全球首例双塔斜拉钢构组合体系桥，也将是北京地区跨径最大、高度最高、难度最大的跨河大桥。”北京城建集团新首钢大桥项目经理寇志强介绍，为了顺应永定河的河道走向，尽量减少阻水率，新首钢大桥的南北桥墩呈“错步”排布，前后错出25.1米。因此，“架”在桥墩上的两个钢塔采用的也是倾斜空间形式，特别是高塔，倾斜角度就达到57度。同样呈现倾斜形式的还有桥上的拉索，112根斜拉索呈竖琴状布局，将梁和桥面的重量传递到斜塔上。

据介绍，新首钢大桥钢梁贯通之后，后续桥面施工将随即展开，预计将于今年9月底实现通车。大桥建成后，将成为北京西部地标性建筑，为北京西部新增一条进出中心城区的快速通道，带动门头沟、石景山、新首钢园区的建设和发展。