北京商报讯（记者 钱瑜 于海）11月26日，北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）发布了京城10月汽车整体销量数据，在全国车市逐渐趋冷的大背景下，京城汽车市场也在持续走低。 根据亚市给出的数据，在乘用车销量上，今年10月，北京新车交易量为4.48万辆，环比降低11.29%，同比增长3.46%；而全国乘用车10月产销分别完成200.2万辆和204.7万辆，产销量同比分别下降10%和13%。

今年1-10月，京城累计交易新车47.21万辆，同比去年51.7万辆减少8.68%，降幅高于全国8.62个百分点。前十个月，全国乘用车累计产销分别完成1935万辆和1930.4万辆，产销量比上年同期均下降1%。

相比传统汽车销量连续出现下滑，新能源汽车的销量却一直保持逆势上扬，今年1-10月，国内新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。而对于京城车市，新能源汽车的热浪也仍在持续。今年1-10月，京城国产新能源纯电动乘用车累计销售3.59万辆，占新车总销量的7.60%。其中，10月份纯电动新能源乘用车实现交易6330辆,环比增长13.03%，包括国产纯电动汽车6250辆,进口纯电动汽车80辆。比亚迪、北汽、荣威、传祺、吉利分别占据京城10月国产纯电动汽车销售前五的位置。此外，进口纯电动车较上月环比降低68.16％，销量仅占10月新能源车总销量的1.34%。

与此同时，在亚市给出的二手车交易量中，10月京城二手车成交过户达5.65万辆次，环比减少7.98%，同比增长19.20%。其中，10月京城二手车外迁率为53.81%，新旧车交易比例为1:1.26，二手车成交过户辆超过新车交易量26.11%。由于二手车外迁交易制度的放开，以及京城二手车整体质量较高的因素。1-10月，京城累计成交过户二手车达57.61万辆次，同比去年56.99万辆次累计增长1.09%，二手车超过新车销量22.03%，新旧车交易比例为1:1.22。

另外，受进口贸易关税影响，进口车交易量依然处于低迷状态。数据显示，10月，京城进口车共交易5300辆，环比减少19.70%，同比减少1.85%，占京城新车交易总量11.83%；1-10月，京城进口车累计交易为6.01万辆，同比去年6.53万辆累计减少7.96%，占京城新车交易总量12.73%。

业内人士分析，随着购置税和高报废补贴等政策的退坡与退出，以及国内整体车市遇冷，“金九银十”未现辉煌，传统销售旺季市场现象有所减弱，新、旧车及进口车均呈现下滑。另一方面，在整体车市呈现低迷状态下，新能源车市场一花独秀，仍表现较为高速增长。这与我国对新能源领域的持续利好投入，以及人们消费观念的改变有着密切关系。