北京商报讯（记者肖玮 林子）在我国经济下行压力不断增大的背景下，基础设施建设对经济的带动作用就显得格外重要。昨日，国家发改委在一日之内同时批复了我国不同省份的4大基础设施建设项目，公路、铁路、大桥等均被包含在内，总投资近300亿元。不过也有业内人士指出，尽管基础设施建设可以拉动经济，但也要跟随我国实际发展速度来进行投资，循序渐进才是合理的方式。

在本次国家发改委批复的具体项目中，云南省保山至泸水公路项目投资最大，估算总投资约为147.20亿元，新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段项目总投资98.8亿元，广东省三堡至水口公路改扩建项目估算总投资约为35.13亿元，调整黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目，中方侧估算总投资约为5.47亿元。

北商研究院特邀研究员、北京商业经济学会秘书长赖阳告诉北京商报记者，云南省地处边境，和东南亚诸国有较强的连接作用，也是东南亚丝绸之路的重要枢纽，因此云南的交通十分重要。福建和广东处于我国沿海地带，且对周边省份起到经济带动的龙头作用，加强这两个省份的交通升级改造，可以进一步加大经济辐射范围，加强两省与周边省份的融合、对接，对各省之间的资源配置也起了一定的帮助。

此外，布拉戈维申斯克地处俄罗斯，调整连接黑河至俄罗斯的桥梁，实际上也是加强我国与国际沟通的重要步骤，“目前我国国内的基础设施建设发展已经较快，但与国外的对接还有不足，尤其是‘一带一路’提出后，对国际交通的要求又有大幅提升，再加上中央提出要振兴东北三省，对桥梁项目进行一定的调整，就是自然而然的事情。”

实际上，在去年7月，国务院就发布了《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》，提出要加强城市道路交通基础设施建设，9月5日的国务院常务会议上也又一次强调，要加大积极财政政策实施力度，聚焦基础设施建设。

对此，赖阳表示，近年来，我国每年都有基础设施建设在进行升级改造，虽然在全国基础设施建设投资中，300亿元的数额看似不大，但落到单个项目中，百亿投资还是分量十足的，由此可见我国对基础设施建设的重视。

不过也有业内人士提醒，基础设施建设要跟随国家经济发展得步伐，一旦迈的步子太大，就容易导致投资过度拉动经济，会产生泡沫，只有根据实际经济发展需求，加大基础设施建设的规划周期，将不同的项目分摊下来，逐年进行，才能确保经济的健康发展，“可以预见的是，未来，我国还会不断加码基础设施建设，且在PPP模式日趋成熟以后，在投资中所占的比例可能也会有所上升”。