在实现京津冀协同发展的国家战略目标过程中，三地之间人流物流交往需求势必大幅提升，解决之道是最大限度利用轨道交通工具如高铁、城际动车组。但轨道交通网再发达也存在“门到门”最后一公里问题，因此，市人大代表刘小平等16人建议，建立完善京津冀汽车联营租赁。

实际上，京津冀各城市都有汽车租赁公司，但因为各种管理制度规定，汽车租赁不能异地联营，受到很大限制。对此，代表们建议，由政府主管部门研究出台扶持政策，鼓励并授权许可现有汽车租赁公司、“专车”开展异地联营，形成“轨道交通+预定当地专车”出行模式。建议政府率先示范，京津石三地政府可以将改革拍卖的公务车集中使用，成立组建租赁车队专门用于公务，先在体制内运营清算，条件成熟后逐步推广到私人VIP认证，进行市场化运营。