根据环保部在其官网上的介绍，截至昨日上午10时，我国中东部地区受雾霾天气影响逐渐扩大，北京、天津、石家庄、济南等城市空气质量为六级，属严重污染；郑州、武汉、西安、南京等城市空气质量为五级，属重度污染。灰霾面积约130万平方公里。

尽管各地采取了应急减排措施，但人们都知道，最管用的还是冷空气。没有风，我们对雾霾几乎没有办法，只能是“雾”以“吸”为贵。

从某一个区域或某一个时段，雾霾有着不同的成因，但如果将其放在过去三十多年的发展史中来看，毫无疑问，是我们过于粗放的经济增长模式制造了这场雾霾。在此之前，河流、土壤、植被被污染，但因为多发生在远离都市的乡村，刺激总是不够。如今，自然力的反噬让我们在雾霾面前人人平等，无论是乡村，还是一二三四线城市，都裸露在雾霾中，被逼着做出反应和反思。

六十多年前，伦敦还是有名的雾都，但后来随着清洁空气法的实施，各种法律政策都是围绕着清洁空气展开，最终雾霾渐渐散去。英国的成功经验是靠立法，是靠提高汽车的使用成本。这对于我们有所借鉴，但又无法照搬。限行、限产，都只是权宜之计，都只是单兵突进，对于雾霾必须要有一个国策，有一个大战略，否则，雾霾会赖着不走，赖掉人们的健康，赖掉美丽中国的愿景。

燃煤至今仍是我国很大一部分地区的能源供应，但燃煤不可避免地造成大气污染，这即是我们当前发展中的一个主要矛盾，是整体性的矛盾，而非一城一池的问题。对于北京而言，煤改气、煤改电，这其中的成本都不是轻松的，在其他地区，相信更是囿于清洁能源的成本而望而却步。解决这问题，需要一个顶层框架。再比如汽车尾气排放，尽管“三桶油”不承认含硫量高，我们也不能仅凭一些媒体的调查而断定是油的问题，但“三桶油”的自证清白太过笼统，同时又缺乏第三方的检测和监督，让这个事总是成为悬案。如果在国家层面能够统筹起来，通过市场竞争和法律监督，促使油品的质量不断提升，对于雾霾的治理岂不是好事吗？

这是一个需要下定决心的事情。说实话，断断续续的雾霾已有一月，这中间的各种分析、反思、呼吁、建言，各种各样的痛心疾首和忧国忧民，报纸里、荧屏中、网络上应有尽有，原是不需赘言的。但雾霾交侵，日甚一日，各地的应急方案是近水不解近渴，更不解远渴，因此需要国家及时做出行动，增强人们治理雾霾的信心。正如国务院在日前的一次会议上说，最近的雾霾天气对人们生产生活和身体健康都造成影响，我们应该采取切实有效的措施，加快推进产业结构和布局调整，推进节能减排，建设生态文明，用行动让人民看到希望。