北京商报讯（记者 宋亦桐）6月19日，在2025陆家嘴论坛“全体大会八：完善绿色金融政策、标准和产品体系”上，交通银行董事长任德奇指出，我国绿色金融发展还存在一些问题，主要是标准覆盖面不够、产品创新和市场机制不够完善。

任德奇表示，一方面，现行的绿色金融标准，主要是服务“纯绿”经济活动，也就是碳排放量很低或接近净零排放的经济活动，还没有很好地覆盖碳排放较高行业的低碳转型经济活动。我国的发电、钢铁等八大高碳行业的碳排放量约占全国碳排放总量的75%。未来一段时期，这些行业在国民经济运行中仍将扮演重要角色，同时也是节能降碳的重点领域，相关企业在设备更新、技术改造过程中面临巨大的资金缺口，迫切需要得到更多金融支持。

另一方面，目前金融支持绿色低碳发展的价格发现功能尚未充分发挥，特别是激励高碳企业降碳的产品创新和市场机制仍有不足。比如，虽然金融机构创新推出了与碳指标挂钩的产品，将利率与企业碳排放强度、碳排放量等挂钩，但此类具有正向激励功能的产品尚未实现规模化发展。又如，当前我国的碳市场以企业现货交易为主，但有助于实现价格发现功能的期货、期权等衍生品较为匮乏，制约了成熟碳价机制的形成，不利于更好地引导企业减排。

为高质量服务“双碳”目标实现，做好绿色金融大文章，任德奇建议，需要在以下方面加大工作力度。具体来看，完善政策标准。加强金融政策与产业政策协同，建议尽快出台国家层面的转型金融标准，充分覆盖重点高碳行业，支持符合国家产业政策导向的企业，通过采用先进技术和设备更新实现降碳，形成正向激励。

加强产品创新。深化碳市场建设，扩大参与碳市场的金融机构主体范围，丰富期货、期权等碳金融产品种类，完善产品定价激励约束机制，助力企业减碳。加快基础设施建设。持续提高企业信息披露质量，提升碳核算能力，加强碳足迹管理，在助力产品创新、促进企业降低融资成本的同时，有效防范“洗绿”“漂绿”风险。