在政府相关部门整治汽车行业“内卷式”竞争背景下，各车企率先从解决供应商账期问题入手“反内卷”，推动上下游关系重构。6月10日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯集团等车企相继宣布，对供应商的支付账期不超过60天。6月11日，比亚迪汽车、奇瑞汽车、小鹏汽车等多家车企跟进。据统计，目前共有17家重点汽车生产企业作出相应承诺。在外界看来，政府相关部门与行业协会相继发声，强化对“价格战”等无序竞争的监管，将推动汽车产业链向高质量的协同转型，而车企的“账期”自律则能够进一步缓解供应链资金压力。

汽车“链”60天提现

在汽车行业“反内卷”背景下，众多车企开始破除上游供应商痛点。6月10日晚开始，中国一汽、东风汽车、广汽集团和赛力斯集团相继发声，承诺将供应商支付账期压缩至60天以内，意在通过实际行动维护市场经济秩序健康稳定。

其中，东风汽车明确表示，将全面统一供应商账期至60天内，致力于推动上下游形成更高效的资金循环机制，强化产业协作基础。中国一汽则宣布，将“60天付款”作为所属各单位的统一付款期限管理要求，同时加强资金监督与流程控制，以保障执行效果。广汽集团方面也表示，将坚持不超过60天的付款账期政策，助力供应链稳定运行，携手上下游共同实现高质量发展目标。赛力斯相关人士称，其始终按照合同约定支付货款，正常账期为60天，实现主机厂与供应商之间的共赢合作。

此后，吉利汽车宣布，将旗下各品牌供应商账期统一压缩至60天以内，进一步提升产业链资金周转效率，稳定产业链运作，并以行业领军企业身份推动整个行业的健康发展。同样作出承诺的还有长安汽车，涵盖旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等品牌，表示将统一执行60天付款账期，以履行央企社会责任，缓解中小企业的资金压力，推动供应链高效协同运行。

6月11日，比亚迪、奇瑞、小鹏、长城、北汽、小米汽车、零跑等自主品牌纷纷加入承诺行列。截至北京商报记者发稿，已有17家重点汽车生产企业作出“账期不超过60天”的承诺。

值得一提的是，在众多车企承诺“账期不超过60天”的同时，北汽集团和上汽集团更进一步承诺“全面取消采用商业承兑汇票等不合理结算方式”，以缓解中小供应商现金流压力。此外，各车企也加紧优化流程、提升效率。江汽集团相关人士表示，将持续优化内部采购与财务结算流程，依托数字化管理手段，实现全流程实时监控，保障资金高效周转。中国一汽相关人士则表示，将优化流程、提升效率，加强采购、财务等部门的内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。同时，将充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。

行业利润率仅4.1%

一众车企作出“账期”承诺的背后，是持续走低的行业利润率。

数据显示，去年我国汽车产销量双双突破3100万辆。其中，新能源汽车年产销量首次突破1000万辆。虽然汽车产销量创出新高，但汽车行业利润率从2017年的7.8%降至2024年的4.3%。今年这一情况也未能好转，今年前4个月，我国汽车产销量继续攀升，首次双超千万辆。同期，国内市场降价车型超60款，诸多车企虽然销量增长了，但行业利润率进一步下滑至4.1%。

分析人士认为，在车市激烈的竞争环境下，为保住市场份额，新车降价是最直接的手段，但无序的“价格战”带来的弊端也正在显现，不仅影响车企的发展，更伤及汽车产业链。

汽车行业利润率持续走低，也让如何“反内卷”成为焦点。在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，“反内卷”成为热议话题。中国贸促会汽车分会会长王侠表示，虽然新车销量在增加，但车企利润持续恶化，搞研发是修炼内功，打价格战则是消耗内功。

同时，多家车企高管也发表了相同观点。其中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“我们不希望卷入‘价格战’，而要在技术和服务上展开竞争。”广汽集团副总经理閤先庆则表示：“在这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。我们坚持‘价值战’，为客户提供超越价格的价值。”

“车企早已认识到价格战的危害，因此如何维持整个行业的健康度成为关键。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，车企对供应商账期不超60天的承诺，反映出汽车行业上下游企业间的关系正进入深度调整期。一众车企对供应商“账期”的承诺，不仅是对“反内卷”的积极响应，更能够推进汽车产业健康发展。

叫停“恶性循环”

面对“内卷”加剧，事实上在车企“解困”供应商之前，行业协会已开始喊话叫停。

此前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发文称，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

中国汽车工程学会理事长张进华认为，“价格战”的持续升温，客观上催生了车企以牺牲质量为代价换取销量的潜在风险。应引导汽车行业企业理性看待电动化、智能化转型背景下的产业发展。

此外，汽车行业“内卷”也引起相关政府部门的关注。工信部相关负责人表示，赞同并支持中汽协提出的“维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议”。车企间的“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。工信部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。

业内人士表示，在相关政府部门和行业协会的关注和监督下，车企间的“价格战”将逐渐降温，此次一众车企作出“账期不超过60天”的承诺，便是向外界释放积极信号。

北京商报记者 刘晓梦