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常规公交首次加入通学服务 北京通学公交再增40条新线路

出处:北京商报 作者:程靓 网编:卢扬 2024-09-02

9月2日,开学首日,北京市常规公交服务通学新模式正式上线“回天地区”。8:05,一辆从昌平区回南家园公交站出发的464路区间车,载着家长和小学生们,顺利驶达天通苑学校门口。当天,“回天地区”有9条常规公交线路迎来试点,服务7所学校学生通学出行。

据悉,今年秋季新学期,北京新增通学公交线路40条,总计开通通学公交线路272条,服务学校108所,服务学生1.5万人。此次在“回天地区”的试水,是北京市交通部门开展通学服务的创新尝试,未来这种常规公交服务通学的模式还将继续拓展服务范围。

现场拍摄

新模式正式上线“回天地区”

“现在这趟车太方便了!直接就送到校门口。以前送孙子上学,坐常规线路的公交车,在天通西苑三区北门下车,最快一路小跑到校门口都要10多分钟。”家住昌平区回南家园的曹阿姨对北京商报记者表示。

曹阿姨和孙子乘坐的464路区间车,正是北京自今年秋季新学期开始,探索常规公交服务通学新模式的第一批车之一。这趟公交车从回南家园发车,途经九台庄园、九台庄园东站、都市芳园、半截塔村,最终到达天通苑学校。北京商报记者在跟车抵达后发现,学校附近已设置好了专属的“通学车位”标志牌。

北京市昌平区教委副主任刘佳介绍,原来学校门口这条道路还没有彻底开通的时候,从附近最近的公交站下车,步行到学校也要走七八百米,家长接送学存在一定困难。此次通学区间车开行,也是响应了家长们的需求,解决了接送学的难题。

北京商报记者从北京市交通委获悉,自2024年9月2日起,在“回天地区”9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施,服务昌平二中(育知学校)、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校约810名学生通学出行。

北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震表示,此次利用常规公交线路开展通学服务的创新尝试也是结合了“回天地区”本来的特点,“回天地区”区域路网较为密集、常规公交线路丰富、学校分布相对集中。

据调查,“回天地区”共计有58条常规公交线路途经区域内21所中小学,学校周边共有公交站位109处,日均运送学生6300余人次。北京市率先在“回天地区”试点常规公交服务通学新模式,服务学生公交出行,采用常规票价及常规公交运营模式,学生刷卡乘车0.5元/次,其他乘客也可乘坐。

“这是我们第一次尝试常规公交服务通学,将在此基础上积累更多经验。未来,这种‘通学模式’将继续拓展服务范围。”赵震说。

新线路覆盖城六区及通州、大兴

据了解,北京市自2023年9月推出通学公交试点以来,为学生提供了从家门到校门的“点对点”服务,保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行。今年春季学期,将通学公交试点范围扩展至8个区。在此基础上,今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上,进一步扩大服务规模。

前期,市级专班组织各试点区级专班积极开展了需求摸排统计。根据学生需求的变化,对线路进行合并、拆分、撤销调整,将27条线路通过串并线方式,调整合并为14条,累计撤销线路13条,如通学公交114路与通学公交120路合并串联,车辆满载率增加29%,运营效率得到有效提升;因升学等原因,撤销线路27条;开通新线路40条,其中,新开34条线路服务新增学校13所,新开6条线路服务既有学校3所。

据介绍,自2024年9月2日起,北京市进一步拓展通学公交服务规模,在城六区和通州、大兴共8个区,新增通学公交线路40条。其中,既有扩大通学线路规模的学校,如北京中学东泽校区,也有学校首次迎来通学公交,如史家小学通州分校大杜社校区。

“目前总计开通通学公交线路272条,服务学校108所,服务学生1.5万人。”北京市公交集团线网中心业务主管梁亮表示,现在通学公交服务已经深受学生和家长的欢迎,后续将根据各区、各学校需求情况,按照“成熟一条、开通一条”原则,持续做好新增线路开通工作。

此外,为确保秋季开学通学公交的平稳运行,开学前,公交集团再次对既有线路的道路通行情况进行复勘复验,排查变化情况。对通学公交运营车辆进行全面检查,确保车辆技术状况完好。在人员选派上,继续优中选优,通过面试、职业健康检查、专业培训等环节,本学期新增173名驾驶员及乘务员。在制度保障上,根据市交通委下发的通学公交的服务标准,及时更新了行车安全和车厢服务管理制度。新开线路在开学前与学校对接,完成线路的试运行工作。截至9月1日,公交集团已经收到全部线路的开线确认书,各项准备工作全部到位。

复合利用确保可持续发展

除了通学公交和创新采用通学模式的常规公交外,北京公交集团还通过加大运力投入、延长高峰时间、在重点区域备车、采取快车措施等确保开学季地面公交运营秩序,保证市民出行需求。

据悉,针对早晚高峰通勤客流特点,启用开学行车时刻表,计划全日共增加车次4200次,早晚高峰增加车次3000次,加密高峰发车间隔,确保运营秩序。

同时,对进出城重点联络线、途经各大居民区及各学校周边的线路提前早高峰时间,早7:00前加齐运力,确保学生及时到校,晚高峰时间延长至19:30,做好晚高峰期间郊区线路与市区线路的客流衔接;制定早晚高峰运输保障措施和调度预案,加强线路运营秩序监控,在重点区域备车150部,根据客流需求及时加入运营;开学后工作日早晚高峰,依托京通、京藏、京港澳、通燕高速,三环路、广渠路、阜石路等快速通行条件,73条线路采取快车措施,日发出570车次,方便乘客通勤。

值得注意的是,北京市交通部门正持续推动通学公交车辆的复合利用工作,即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上,利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。在2024年暑期期间,通过服务常规线路、通医、通游、“七站两场”接续保障等运输场景,共计实现364部通学公交车辆在117条线路复用,提高了通学公交车辆复用效率。

据北京市交通委相关负责人介绍,下一步,北京市交通部门将在继续做好通学服务的基础上,统筹通学车辆的复合利用,推动在非通学服务时段,将车辆投入常规公交线路和通游线路运营,开展景区、火车站旅客疏散和社区微循环接驳服务,用于学生研学、春游等集体出行服务等,提高车辆、人员的使用效率,确保通学公交健康可持续发展。

北京商报记者 卢扬 程靓

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