时隔一年多，特斯拉再次推出限时交付、立减尾款的优惠。9月7日，特斯拉中国推出最新购车现金激励方案：9月30日（含）前下单并提车，Model 3全系（含高性能版）尾款立减5000元，Model Y全系（含Model Y L）尾款立减10000元，包括全新车、准新车、展车和试驾车，不包括认证二手车。

上述尾款减免还可叠加5年0息等政策，优惠后Model 3售价222500元起，首付7.99万元，月供低至约2377元；Model Y售价253500元起，首付7.99万元，月供低至约2894元；Model Y L售价329000元起，首付9.99万元，月供低至约3819元。

一家北京特斯拉门店销售人员向北京商报记者介绍，此次优惠只针对现车，公司目前有一批在途车辆，为冲刺三季度业绩，优惠要求为9月底必须提车。当日上午，已有多名消费者到店咨询，“现在订购配置和颜色比较全，越往后就可能越无法订购到心仪的配置和颜色”。

值得注意的是，特斯拉上一次推出同等优惠，还要追溯到一年多前。2024年11月25日，特斯拉中国针对Model Y车型推出“限时交付、尾款立减”政策，即日起至2024年12月31日（含），下订后轮驱动版或长续航全轮驱动版并完成交付，尾款立减10000元。

特斯拉最新优惠一经发出，便引发热议，并迅速登上微博热搜。从此前规律看，特斯拉大力度促销常出现在季末，以及新款、改版上市前。因此，有市场观点认为，此次尾款减免可能在为廉价版Model 3进入中国内地市场做铺垫。

8月30日，特斯拉正式在中国香港和中国澳门推出配置简化、售价更低的Model 3车型。其中，香港市场起售价约17.59万元，较此前在售基础版降低8.5%；澳门市场起售价则约为20.98万元。不过，对于廉价版Model 3是否会进入中国内地市场，特斯拉中国方面回应北京商报记者称，暂无消息。

‌中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟直言，9月是特斯拉季度末交付月，企业通常在前两月积累国内订单、季末集中交付。本次优惠主要针对现车清库存，反映出企业生产计划与实际订单出现错配，当前订单量偏低。

特斯拉推出现金优惠，意在尽可能避免库存积压，汽车库存会对车企造成严重影响。经济学家、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出，库存积压会抬升企业经营成本，新车一旦沦为库存车，价值也将出现折损。同时，当前国内汽车市场竞争白热化，行业普遍出现降价行为，也倒逼特斯拉通过“变相降价”参与市场竞争。“选择现金激励而非直接下调官方指导价，则是出于维护原有价格体系的考量，避免直接官降引发老车主不满情绪。”

盘和林进一步指出，当前整个汽车行业均面临相似的问题。国内作为新能源汽车核心消费市场，随着国家补贴、税收优惠逐步退坡，今年整体车市需求出现收缩。新能源汽车步入存量竞争阶段，特斯拉同样难以置身事外。其中，既有来自市场自然竞争带来的挑战，也有源于中国自主品牌完善供应链体系、压缩造车成本，进而下调产品定价对特斯拉形成的冲击。面对行业变局，特斯拉也切实感受到市场压力，今年持续加大智驾领域的投入，正是其应对竞争的重要举措之一。

北京商报记者 蔺雨葳