针对北京商报8月24日午间发布的车主卖车后平台迟迟不过户，工作人员擅自上高速冲卡、逃逸高速费行为，瓜子二手车午后作出回复称，平台绝大多数车辆过户超期，主要是二手车市场流转周期较长这一客观原因造成的。此外，买家不配合、资料缺失等因素，也可能导致二手车过户超出约定时效。

根据当日的报道，消费者王海在瓜子二手车平台卖车后遭遇平台单方面停滞三个月不给过户，其间还曾发生车辆高速逃费事件。平台设置的过户逾期赔付最高仅2000元，但置换补贴、指标受限带来的实际损失无法估算。

针对上述情况，瓜子二手车方面表示，长期以来，国内二手车市场最主流的流通方式是：用户先将车辆出售给经销商以回笼资金，经销商为该车辆找到买家后再办理过户。但车辆何时售出并不确定，这一流转周期便成为过户时间的不确定性因素。举例来说，若车辆30个工作日才完成交易，即便成交当日即刻办理过户，客观上也会形成过户超期的情况。

这种“先拿钱，等卖出再过户”的模式，客观上解决了卖家的资金回笼问题，此前并未引发太大争议。“但近年来，过户时效与卖家领取置换补贴、新车上牌等事项紧密挂钩，卖家对过户时效的要求变得更为迫切，相关投诉也相应增多。”瓜子二手车方面表示。

北京商报记者调查发现，二手车过户问题是行业整体面临的痛点，并非瓜子二手车独家存在的问题。针对这一行业难题，国家为促进二手车高效流通，也在推进二手车经纪模式向经销模式转型，从2022年10月1日起推行的“待销售二手车临时号牌”政策，就允许经销商为收购车辆先行办理过户并申领专用号牌，无需等待实际售出后再办理。

“不过，由于该流程要求经销商完成商务部门备案并开具反向发票等前置手续，截至目前，该政策在各地区的执行力度与普及范围尚未完全到位。”瓜子二手车方面表示。

据悉，瓜子目前已在全国多个城市完成当地备案，完善自身对“待销售二手车临时号牌”政策的支持，对于瓜子直接全款收车的车辆，力求在能力范围内解决过户超期问题。但作为一个综合性的二手车交易平台，瓜子也提供C2C、C2B等业务形式，作为居间方，这类业务形式下过户时效仍面临不可控的客观限制。对此，瓜子方面将通过进一步完善售后政策、强化服务力度和细节等方式，尽量帮助卖家用户减少损失。

瓜子二手车相关负责人表示，“随着国家持续推进汽车全产业链发展，并着力疏通二手车流通堵点，我们也期待能从政策和法规层面彻底解决这一问题”。

针对瓜子员工驾驶车辆高速逃费现象，瓜子二手车方面则表示，“已第一时间启动内部专项核查流程。一经核实存在违规行为，将对涉事员工、合作物流供应商进行严肃追责、从严处理，并同步完善车辆保管、运输全流程管控机制。我们持续欢迎社会各界监督，积极提供相关线索，助力平台持续优化内部管理、规范运营流程”。

据介绍，车辆由瓜子平台保管期间，仅允许用于必要的车辆整备、合规物流运输等刚需场景，严禁工作人员私自挪用、违规使用保管车辆。所有合规动用车辆的场景，均要求相关人员及合作物流供应商严格遵守国家道路交通安全法律法规，规范操作、合规行驶。

此外，针对极少数长期未能完成过户的车辆，平台将逐单核查逾期成因，结合具体交易场景、实际情况制定针对性售后解决方案，通过加急督办过户、协调交易流程、合规补偿等方式妥善处理，必要时协助用户通过合法途径维护自身权益。

关于2000元的赔付上限，瓜子二手车方面解释称，系综合考量行业通行惯例及用户实际成本后制定的补偿标准，旨在合理弥补超期过户给客户带来的体验损失。

北京商报记者 蔺雨葳