“雷布斯”变“雷斯克”，小米造车头炮即响。来自小米汽车的官方数据显示，小米SU7上市27分钟订单破5万辆，24小时近8.9万辆。线上订单“倍级”增长，线下门店人头攒动。小米SU7上市后的首个周末，北京商报记者走访多家小米汽车及小米之家门店，店内均挤满前来看车的消费者。一位小米汽车门店销售人员表示：“以前在多家汽车品牌4S店工作过，也曾参与多款热销车型的销售，但从未见过像SU7这样火爆的销售现场。”

看车排队1小时

小米SU7上市后的首个周末，北京朝阳合生汇B2层的小米之家前后门均挤满看车的消费者。北京商报记者在现场看到，该门店分为3C产品区和汽车产品区，在汽车产品区内，一辆海湾蓝的SU7 MAX版本展车旁围满消费者，由于进店客流量太大，店内已架起隔离带维持现场秩序。一位店内销售人员表示：“目前排队看车预计需要1小时，店内销售人员全员上岗都接待不过来，我是其他主营3C产品的小米之家门店店长，被调来支援的。”

如果说朝阳合生汇的小米汽车门店火爆离不开商圈的集客效应，位于北京五环外小米汽车2S店的高客流量，则让SU7的“顶流”效应更加直观。北京商报记者在京南运通小米2S店看到，本应下午5点结束营业的门店，晚上7点仍有到店看车以及排队等待试驾的消费者。

据介绍，该小米汽车2S店在小米SU7上市当天便邀请意向购车消费者到店观看发布会直播，并在售价公布后启动车辆预订和试驾。一位京南运通小米2S店工作人员表示，SU7上市当天门店到次日凌晨2点仍在营业，共接到415张订单。“消费者对小米SU7的关注超乎想象。”上述工作人员称，3月30日，门店上午8点30分开门后，到上午10点已接待超200位消费者。据了解，该店共有15位销售人员，但由于进店客流过大，目前试驾专员和行政人员全部上岗接待看车的消费者，甚至还从汽车园区借调二手车销售人员帮忙。

一位京南运通小米汽车2S店工作人员透露，SU7上市两天自己已收集超200张订单，其中88张直接“锁单”。同时，有很多消费者未到店先下单，每天接单通知的振动提醒已把手机振没电。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，应该说，小米汽车已初战告捷。

部分车型半年交付

北京商报记者发现，作为小米生态链的最后一块拼图，小米SU7引来不少年轻“米粉”的关注。

在京南运通小米汽车2S店，一对夫妇正陪女儿到店看车。“孩子是‘米粉’。”父亲陈东（化名）表示，孩子刚工作准备买辆车代步，平时她用的手机、笔记本电脑、平板电脑等都是小米的产品，一直等着小米SU7上市。

“很多‘米粉’和年轻人都喜欢小米SU7的外观和颜色，试驾后对车辆性能也比较满意。”一位小米汽车门店销售人员表示，此前店里还接待过一位刚满18岁的年轻消费者，就是冲着外观和性能下订。

随着小米SU7上市即火，消费者的关注点也从价格变为交付时间。按照小米汽车的规划，创始版车型最快于4月3日交付，标准版及MAX版、Pro版将分别于4月底和5月底交付。“由于性价比较高，目前MAX版车型订单量最多。”上述小米汽车门店销售人员称。

事实上，由于订单量激增，部分小米SU7车型的交付时间已排至半年左右。据小米汽车App显示，标准版车型锁定订单后预计13—16周交付、Pro版车型预计16—19周交付、Max版车型则需25—28周交付。这意味着，如果现在预订MAX版车型，交付时间将在今年10月左右。

关于小米汽车的交付，有消费者也提出了“如果在订车时看到的交付时间内无法提车，是否会有相应补偿”的问题。对此，小米汽车方面表示：“基于目前火爆的订单，我们在全力拉动生产来进行对应。如果在展示的交付时间内因我方原因无法提车，我们会视情况制定相应的政策并及时公布。”

“买订单”有风险

小米SU7销售火爆，部分急于提车的消费者将目光锁定转卖订单的二手平台上。

北京商报记者注意到，某二手平台已挂出溢价转卖小米SU7订单的信息，标价从几百元至几万元不等，这些订单打着早提车的标签吸引消费者。

从订单信息上看，卖家会标注出车型配置、订单信息、大致提车时间和地点等，如果消费者有意购买，可通过私信与卖家联系，商量价格和交易方式。其中，由于小米SU7创始版订单已被抢空，因此这部分转让订单更引起消费者关注，溢价更高。

但看似能够提前提车的转让订单却存在风险。小米汽车App上显示，消费者在支付定金后7天（168小时）内，可随时修改车辆配置；满7天（168小时），车辆订单将自动锁定，同时消费者也可提前主动“锁单”。锁定订单后，车辆将安排生产，配置无法再进行修改。这意味着，只有订单被锁单后才会进行排产，进入提车排序周期。

然而，二手平台上转让的订单并非都已锁单。一位卖家表示：“手中的小米SU7订单5月左右就能交付，可以修改配置，转让价为1万元。”但当北京商报记者询问订单是否已“锁单”时，该卖家称“没有锁单，但已排上队”。彼时，小米汽车官网显示，最早提车周期为13周左右。

此外，部分订单转让后看似提到的是新车，但实际上已成为“二手车”。《小米汽车购车协议》中提到，消费者在官方网站或小米汽车App内填写订购车辆的相关信息时，应谨慎填写车辆登记主体信息（即车辆上牌主体的信息）。协议生效后，拟变更的车辆登记主体除满足条件并向小米汽车提供相关有效证明文件的情况外，小米汽车有权拒绝对之前填写的登记主体进行变更：所更换车辆登记人为原车辆登记主体的父母、子女、配偶；所更换车辆登记人为原车辆登记主体的法定代表人、原车辆登记主体名称变更后的新公司主体或与原车辆登记主体同一法定代表人的其他公司主体。“基于合同约定，对变更主体有一定条件限制，也是限制购车人倒卖订单。”北京嘉潍律师事务所律师赵占领表示。

对于小米汽车禁止转让小米SU7订单的情况，二手平台上的卖家十分清楚。但这部分卖家为避免被车企发现导致不能提车，便以二次过户的方式应对。北京商报记者从二手平台卖家处了解到，在支付订单转让费后，提车交易过程中车辆会先以卖家名义将车买下，提车后再将车辆过户至买家名下以完成交易，但在未来车辆出售时将被视为有过过户记录的“二手车”。

颜景辉表示，订单转卖虽然看似可以让消费者早提车，但也设置了门槛。即便是“名义”上的二手车，在后期置换时也避免不了受到影响。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦