跨境电商的风，终究还是吹到了中东。1月31日，亚马逊全球开店宣布推出新一轮的中东商家扶持政策，包括佣金降低50%，为新入驻的品牌型卖家提供200美元Amazon SEND物流费用奖励等措施。

谈及为何要将2024年的第一个对外亮相的战略发布会落在中东市场，亚马逊全球副总裁、中东及北非地区负责人Ronaldo Mouchawar告诉北京商报记者，凭借介于远东和近东之间的区位优势，中东地区的商业资源往往可以辐射非洲、东欧等周边片区。与此同时，根据亚马逊提供的数据，作为一个总人口数将近5亿的地区，中东用户的年龄中位数普遍在35岁以下，而用户的客单价在40美元左右，高出部分英美地区。

年轻客群庞大，线上消费意愿强烈，对于大部分中国卖家来说，黄土漫天的中东，确实是一块“掘金”宝地。由于本地产业链的原因，至今为止，中东许多产品品类仍然需要依靠进口，这也给中国卖家带去了新的机会。过去几年中，包括TEMU、SHEIN、速卖通、TikTok等在内的跨境电商平台都曾宣布进军中东，并推出了全托管等不同的商业模式。伴随着平台出海的脚步，涌向中东的中国货也越来越多。

“消费群体年轻、对外来品接受度高等特性，便于我们绕开市面上的成熟爆款，发现更多新蓝海的新品机会。”亚马逊中东站日用百货卖家Carl表示，根据年轻人群的生活特点，其公司生产的筋膜枪、电竞桌椅等日用品和游戏衍生品类很快成为平台爆款。

不过，平台们的迅速转场，也使得原本渗透率不高的中东电商市场陷入了激烈的竞争。随着越来越多的竞争对手逐步进入，新市场的问题很快涌现。

贫瘠的物流基础设施建设，成为了中东市场电商链条下游布局的硬伤。一位国际站商家告诉北京商报记者，中东的电商起步较晚，物流配套的基础设施建设缓慢。“而且像沙特阿拉伯等国家，邮编体系也不完善，加上货到付款的习惯，退货率很高，物流配送成为了很大的难点。”相比起国内物流快递已经卷起了“次日达”“次晨达”“小时达”，在中东，一件商品配送7天甚至更长也不足为奇。

因此，在当地布局完善基础设施建设，仍然是平台们需要解决的当务之急。“如何解决进入新站点卖家的痛点，提高中国卖家在中东市场的投入产出效率也是我们今年政策倾斜的关注重点。”亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店中国卖家拓展负责人宋晓俊透露，去年，亚马逊在阿联酋最大的运营中心正式启用，将亚马逊在阿联酋的库容能力提高了70%。今年，亚马逊计划在阿联酋阿布扎比启用平台在中东地区技术最先进的运营中心，进一步推动物流资源的整合运用。

北京商报记者 何倩 乔心怡