有人说，合资品牌在中国车市的黄金时代已经结束；有人说，合资品牌已跌落神坛……面对内卷、变化和质疑声，合资品牌路在何方？

品牌过得好不好，用销量“说话”

2013年，北京现代销量达到103万辆，是国内第三个年销百万的单一汽车品牌，随后连续四年销量“破百”。然而在“新四化”大背景下，自主品牌、新势力迅速崛起，日系、韩系、美系车企受到冲击，2017年北京现代销量开始回落。

从年销百万的“庞然大物”到如今“落入平凡”，让北京现代冷静审视自己的心态和实力，在挫折中竭尽全力，终于又见彩虹。

去年最后一个工作日，北京现代迎来第1200万辆下线，用成绩回复了所有质疑声。同时，2023年北京现年全年销量达到25.7万辆，同比增长2.8%。旗下全新伊兰特全年销量突破11万辆，同比大增19%；SUV双子星胜达和ix35升级版沐飒销量突破10万辆，同比增长2%。高端化车型持续发力，销量同比增长11%，销售占比超34%。

北京现代因而成功迈进“1200万辆俱乐部”，成为新势力、自主品牌仰望的“高山”。

拨云见日，北京现代坚持品质为王

在打磨产品、不断超越的激情岁月里，北京现代凝练出了以品质为核心的产品发展规划。在北京现代成立的22年间，品质已成为企业长期主义的核心，也是1200万用户选择北京现代的核心要素。

在车辆可靠性研究（VDS）和新车质量研究（IQS）评价中，北京现代多款车型名列前茅。在中国汽车流通协会评比中，北京现代也蝉联消费者口碑合资品牌冠军和卓越品牌。

同时，北京现代依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂，依靠5个100%先进制造技术将万余零部件组装成毫米级精度的可靠产品。同时，北京现代还基于现代汽车集团的全球质量保证体系，形成了专属的“Quality+”的质量体系，让提升品质成为标准。

正如北京现代副总经理李双双所说：“品质永远是北京现代的立身之本，无论过去、现在还是将来，北京现代都会把品质放在第一位，为用户带来更多开不坏的可靠产品。”

未来的路怎么走

过去，汽车产业的重点竞争围绕拼规模、降成本、增效率，品牌造什么，用户就得买什么。但当下，用户已经成为了市场变革后的焦点，车企需要在思维、策略、行为等多方面有所转变。

北京现代在2024年准备了第十一代索纳塔和第五代胜达组合的“年轻双旗舰”，将引领北京现代驶入向新发展的快车道。同时，北京现代从2024年始，三年内开发六款以上的纯电和插混产品。

在1200万辆车型下线之际，北京现代也为用户推出了“北京现代粉丝嗨购节”活动。其中，有针对准用户的“嗨购政策”，涉及全系车型，包括购置税100%补贴红包、6666元贺岁红包（包含商业险补贴、交强保险补贴、新年补贴、置换补贴）；针对老用户，推出了“用户专享礼”，为用户提供免费上门取送车服务（单程15km内免费）、每年4次免费客户关怀活动、超长可选型质保政策（3年/15万km，5年/10万km、7年/7万km任选；菲斯塔车型除外），具体优惠政策请详询当地经销商。

企稳新生，行稳致远。在不断变化的造车新时代，北京现代不跟风、不从众，坚持以用户为中心，坚持品质第一，做正确而有效的事情，收获了1200万用户认可。未来，相信北京现代还将坚定不移的走自己的路，做好产品、做好用户体验，承载着22年积累与荣耀，开启新征程。

图片来源：企业供图