广袤的京津冀大地，路网密布，高铁飞驰，活力迸发，生机勃勃。十年间，“轨道上的京津冀”取得丰硕成果，在京津冀协同发展的时代车轮中，刻下了浓墨重彩的印记。

长城脚下，世界首条时速350公里的智能高铁京张高铁携手“双奥之城”；

渤海之滨，天津港的集装箱码头上，一趟趟载着金属矿粉的货运列车从这里出发，驶向包钢、首钢等大型钢铁企业；

燕赵大地，复兴号高速动车组一路飞驰，把首都北京与雄安这座“未来之城”紧紧地联在一起，京津冀协同发展再添新引擎……

党的十八大以来，习近平总书记多次考察京津冀地区，多次亲临铁路考察调研，多次对铁路工作作出重要指示批示，多次为铁路建设发展成就点赞，激荡起铁路人在新时代新征程上不断书写交通强国铁路先行新篇章的万丈豪情。

非凡十年，非凡跨越。中国铁路北京局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，落实中国国家铁路集团有限公司部署要求，积极推进“轨道上的京津冀”建设，以首善之局推动京津冀协同发展迈向更高水平。

这十年，京津冀“一小时交通圈”越织越密，北京局集团公司铁路营业里程从2012年的6246.3公里，到2021年的8539.8公里；高铁运营里程从2012年的1148公里增加到2479.2公里，增长了1倍多。

这十年，首都“蓝天指数”越来越多，北京局集团公司10年货物发送周转量约为21521.7亿换算吨公里，与公路运输同等工作量相比，减排二氧化碳约2346.8亿吨。

这十年，人民群众的美好出行越来越便捷，北京局集团公司管内列车由2012年通达全国878个城镇，到2021年通达全国952个城镇。

这十年，铁路项目拉动地方经济发展潜能有序释放。京津冀地区“十三五”期间铁路固定资产投资增长7.56%，铁路营业里程增长12%，其中高铁营业里程增长41.6%。

一、牢记总书记嘱托，勇当开路先锋

京津冀“一小时交通圈”越织越密，“轨道上的京津冀”跑出加速度。

“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”习近平总书记的话语情真意切、寓意深远。

2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，明确将实现京津冀协同发展作为重大国家战略。

从习近平总书记指出“京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃”，到习近平总书记勉励京雄城际铁路建设者当好雄安新区建设的开路先锋，再到习近平总书记乘坐京张高铁列车详细了解京张高铁暨太子城站建设精品工程、服务保障冬奥会有关情况……

立足京津冀协同发展，北京局集团公司坚决贯彻总书记对铁路工作的批示指示精神，按照国铁集团部署要求，不断完善路网结构，全力打造互联互通、便捷高效的京津冀交通网络，让“轨道上的京津冀”越跑越快。

京津冀大地上相继建成开通京张高铁、京哈高铁北京至承德段、石济客专，与既有京沪、京广、石太客专，形成了京津冀对外连接东北、西北、华东、华中、华南、港澳地区的高铁通道主骨架；建成开通了津秦高铁、津保铁路、京雄城际，有效连通了北京、天津、雄安、唐山、秦皇岛、石家庄等地区。

这十年，一条条铁路新线如期开通运营，一个个在建项目紧锣密鼓推进。依托京张高铁延庆线、崇礼铁路，京张高铁成为连接主通道的同时，实现了北京、延庆、张家口三个冬奥赛区一小时快速连通；依托京津城际建设天津至于家堡（现滨海站）延伸线，实现天津中心城区与滨海新城的高速连接……

“十四五”期间，京唐城际、京滨城际、北京城际铁路联络线、津兴城际铁路联络线将建成开通，雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁等项目拟开工建设，京津冀地区铁路网实现快速扩充。

放眼京津冀地区“十四五”规划，北京、天津致力于打造“轨道上的京津冀”。北京市 “十四五”规划明确提出，落实京津冀核心区铁路枢纽总图规划，提升同城化效应，依托区域快线和市郊铁路。天津市“十四五”规划提出，畅通京津发展轴，到2025年，基本形成京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1-2小时交通圈。

二、服务国家战略，以人民为中心，重大活动挑大梁

重点工程显作为，澎湃经济发展新动能。

从申办北京冬奥成功那一刻起，一天天、一月月、一年年，中国铁路人倒排工期、只争朝夕，向全世界展示了现代化、高品质的中国铁路形象。习近平总书记在考察时有感而发：“历史会镌刻下这一笔。”

 十年来，北京局集团公司全面贯彻新发展理念，主动对接区域政策，统筹推进区域铁路重点项目规划建设，加强运输服务保障，为深入实施区域重大战略和区域协调战略提供有力支撑。

在北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会现场，北京局集团公司被授予“北京冬奥会、冬残奥会突出贡献集体”称号。这是全国铁路系统唯一的获奖单位，也是对铁路人的最高褒奖。

2022年6月20日，京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，全国铁路网开始新一轮扩能提质。

为了出色完成高标运营这一任务，北京局集团公司25个成员部门细化了 6 个方面118项具体建设任务，按照“达速、创优”两个阶段推进实施，形成京广高铁安全标准化示范线建设大会战。

目前，我国已有京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化按时速350公里高标运营，5条中有4条在北京局集团公司管内。

京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，京广高铁将京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设两大区域战略紧紧联系在一起……

如今，每天从首都北京始发的列车超过1300多趟，平均1分钟左右就有一趟客车从北京驶向全国各地。数据显示，2012年，北京局集团公司开行动车组7245.5对，占比48.7%；2021年，开行动车组176829对，占比69.2%。

民之所望，政之所向。十年来，北京局集团公司坚持践行以人民为中心的思想，客运服务提质升级，人民群众出行的获得感、幸福感、安全感持续增强。

京津城际铁路、市郊铁路东北环线等多条铁路让城市之间的联系更为紧密，“双城生活”成为现实；定期票、计次票让旅客得到了实惠，日常通勤更加简单；电子临时乘车身份证明、电子客票、刷脸进……十年来，北京局集团公司根据客流和市场需求进一步深挖列车潜力，创新服务方式，让旅客的乘车体验不断优化；持续提升公益性“慢火车” 开行质量，助力脱贫攻坚，擦亮国企的品牌。

十年间，北京局集团公司共发送旅客26.2亿人次，北京局集团公司管内车站由2012年的492座增长到2021年的557座，其中高铁站由2012年的16座增长到2021年的57座。

三、心怀“国之大者”，坚持在大局下行动

建设京津冀绿色物流体系，打赢蓝天保卫战。

“你平均每天受理多少车需求？客户如何得知自己的装车需求已被受理？”新一届党组现场调研检查95306系统建设运营等情况从细节处询问，充分表明新一届党组对深化铁路货运组织改革提出了新的更高要求。

 2021年底，95306平台实现整体升级，铁路货物运输核心业务完成数字化转型。24小时网上办货、精准追踪货物、电子支付运费……北京局集团公司积极稳妥推进货运业务集中办理过程中的生产力布局、人员结构、生产组织各方面的优化调整，产生了改革的综合效果。

在建设美丽中国、实现绿色低碳发展的道路上，北京局集团公司贯彻习近平总书记关于调整运输结构、增加铁路运输量的重要指示精神，落实国铁集团决策部署，以打赢蓝天保卫战为重点，持续深化铁路货运供给侧结构性改革，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，为京津冀地区天更蓝、山更绿、水更清作贡献。

十年来，北京局集团公司货物发送量从2012年的3亿吨增长到2021年的3.6亿吨。铁路货运量占全社会货运量比重由2012的7.7%增长到2021年的9.1%。2021年，京津冀地区首次实现国际铁海联运从两套单据到“一单到底”的转变，一张提单、一趟专列、一次性贯通铁海联运全环节。

北京局集团公司大力发展城市绿色物流，积极推动“公转铁”运输，引流上线2500多万吨；深入推进北京市绿色物流体系建设、天津港多式联运、石家庄国际陆港的发展规划，北京平谷、天津西堤头、雄安新区白沟、唐山京唐港和曹妃甸等京津冀地区多个铁路物流基地的建设。

与此同时，北京局集团公司主动服务“一带一路”建设，大力拓展国际物流，在沿海港口开行 “一带一路”中欧班列共计373列；扎实开展电煤保供专项行动，确保国计民生重点物资应运尽运，确保全国煤炭供应稳定。

京津冀地区铁路的累累硕果和高质量发展，归功于党中央的坚强领导，铁路部门坚定不移坚持和加强党的全面领导，坚定不移深化企业改革。党的十八大以来，在“不忘初心、牢记使命”主题教育、党史学习教育等系列党内集中学习教育中，北京局集团公司各级党组织强化政治引领和组织领导，扎实开展“我为群众办实事”活动；在北京冬奥会服务保障、首都疫情防控阻击战、防洪抗汛等大战大考中，北京局集团公司各级党组织让党旗在服务保障冬奥的一线高高飘扬，“我是党员我先上”“疫情不退我不退”的京铁故事处处展现，京铁文化魅力更加绽放……

以人民为中心，以绿色为底色，以改革为动力。北京局集团公司在京津冀协同发展进行曲中激荡时代潮，写满成就感、获得感。

一个协同追梦的京津冀铁路网，华彩可期。