今年上半年，受疫情反复、经济增速放缓、原材料及零部件价格高企、芯片及电池等核心资源供应紧张等不利因素影响，各家车企都承受不小压力。不过，面对市场变化，作为国内“新能源汽车第一股”，北汽蓝谷通过强化技术、布局高端，不断提升抗风险能力，向市场传递出整体向好信号。

产品向上拉动业绩回暖

财报显示，北汽蓝谷上半年营收达到34.79亿元，同比增长42.76%。此外，北汽蓝谷经营状态呈现健康、稳定发展，其中经营活动产生的现金流量净额提升至20.5亿元，同比增长110.39%。从多项指标上来看，北汽蓝谷目前财务状况健康、整体经营情况持续回暖。持续向好背后，得益于产品销量的增长。今年上半年北汽蓝谷连续4个月实现100%以上销量增长。今年上半年累计销量17010辆，同比增长144.43%。其中，6月销量为3597辆，同比增长约127%。

同时，北汽蓝谷在产品端持续向上，向智能化高端市场发起挑战，也进一步改变运营情况。数据显示，今年上半年极狐汽车累计销售数量同比提升476.1%，已超去年全年销售总量，销量增速在20万-35万元价格区间的纯电动汽车细分市场保持领先。在26座核心重点城市中，实现18座城市份额提升，其中北京市场的份额提升至7.8%。

当下，各家车企都在加紧布局20万-35万元市场，极狐在脱颖而出之后，正进一步加码并不断上探。今年上半年，极狐阿尔法S全新HI版上市，该产品是极狐品牌首款搭载华为智能汽车全栈解决方案的量产车，是极狐品牌智能化的进一步升级与“释放科技包容心”品牌理念的具象体现。

同时，与阿尔法S全新HI版向上攀升对应的，是阿尔法T、阿尔法S标准续航版车型所带来的品牌覆盖度“下探”，帮助品牌将价格区间拉到24万元左右，不仅从产品结构上为消费者提供更丰富的选择，依照同级市场中标准续航配置平均销量35%的占比来看，将对极狐汽车保持销量增长势头提供非常大的帮助。形成了极狐品牌向上向下皆能对战竞品的全市场覆盖布局。

全方位推进研发蓄力下半场

不仅产品给力，在供应链上北汽蓝谷也做了充分准备应对市场变化，才使得其具有十足的抗压能力，交出了一份亮眼的答卷。今年上半年，虽然受到疫情、供应链等因素影响，中国汽车市场整体出现了一定程度的滞涨现象。市场变化下北汽蓝谷坚持开放心态，围绕智能汽车产业链，与国际国内多家行业领先企业建立的稳固产业合作关系，构建起一个完整覆盖智能汽车产业链生态的朋友圈，确保旗下车型生产、销售、交付工作稳定进行。因为北汽蓝谷知道，在这种竞争日益激烈的环境里，想要交出更进一步的成绩单，必须有足够的“后手”，这也将为今年下半年蓄力。

目前，北汽蓝谷已形成跨平台、模块化架构的正向开发体系。包括BE21、BE22、BE11三大平台，覆盖Sedan、MPV、SUV、Cross等多种车型，拥有高度自研的三电技术。不过，北汽蓝谷并未放松，并加码研发、产品持续向前。北汽蓝谷公布的资本市场定增计划也在顺利实施当中，相关资金将用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目和补充流动资金。

未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心阵地，加快产品布局节奏，同时针对更加年轻的消费群体也将有全新产品陆续推向市场。在北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟看来，随着市场强势爆发，以及北汽蓝谷技术持续迭代、实力不断积淀、销量保持上扬，亏损形势正逐步得到缓解，距离临界点越来越近，有望在不久的未来彻底扭转。

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