合资中型SUV市场向来是车企“兵家必争之地”，此前CR-V、途观等车型占据着这一细分市场，而广汽丰田威兰达成功搅动了该市场格局。作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威兰达上市以来为消费者带来高品质、高价值的用车体验，凭借三种动力模式和三种四驱模式等产品亮点，累计销量超23万辆，持续引领中型SUV市场潮流。

当之无愧的“省油王”

优异成绩背后是威兰达突出的产品实力。当下油价来到9元高位，车主戏称“加满一箱油要破产”，不断飞升的油价成为车主选车用车时的考量标准。

广汽丰田威兰达从根本上为用户解决烦恼，动力方面分别有2.0L汽油、2.5L双擎混动、2.5L插电混动，兼具强动力和低油耗。其中，2.0L汽油版车型搭载了TNGA 2.0L Dynamic Force发动机+模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况油耗低至5.7L/100km。2.5L双擎版则采用丰田第四代THS-II双擎混动系统，系统综合功率高达163kW（两驱版160kW），动力性能可媲美3.0L自吸。更令人满意的是，2.5L双擎版车型百公里综合工况油耗低至4.6L，一箱油续航最高可达1000km。

高性能版的高明之处

最值得注意的是，去年广汽丰田推出首款插电式混合动力SUV——威兰达高性能版。满电状态下百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km，实现续航无忧。其中，EV纯电动驾驶模式续航里程为95km，当动力蓄电池电量低时能够自动切换HEV混动驾驶模式，HEV模式下百公里综合工况油耗低至5.2L，续航里程可达1057km。

同时，高性能版在后尾箱设计了一个220V电源插座，负载功率为1500W，类似电热水壶等家用电器即插即用，让车身变成移动电源，解决车主用电焦虑问题。

三种四驱系统打造标杆

威兰达四驱系统表现优异，针对不同版本打造三种四驱系统，分别是DTC智能四驱、 DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱。

其中，DTV根据前后轴和两个后轮间的动力需求分配动力，能把整50%的动力传递至有附着力的单侧后轮，增加车辆脱困能力与通过性。而E-FOUR通过在后桥增加电动机实现电动四驱能力，该系统前后驱动扭矩可实现100:0-20:80分配，让驾驶员体验到后驱SUV的驾驶乐趣。E-FOUR则通过AIM四驱综合管理系统，让空转车轮制动时驱动扭矩施加至反向车轮，有效分配驱动扭矩至与地面接触的车轮，从而顺畅地帮助车辆从恶劣路面脱困。基于此，消费者不仅可以驾驶着爱车通勤、与家人短途旅行，也可远途自驾，不惧任何路况。

丰田凭借高品质赢得消费者的认可，在全球年销量近千万辆。作为其在华的重要合资公司,丰田汽车成功的背后离不开广汽丰田的贡献，2021年广汽丰田销量突破84万辆，在合资品牌中名列前茅。威兰达家族销量达13.09万辆，同比劲增76%。其中，四驱版销量占比高达40%，每售10辆威兰达就有4辆是四驱车型，远超同级销量数据。凭借突出的个性、可靠性、高性价比，威兰达当之无愧成为四驱中型SUV价值标杆。

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