在危机中探索，在争议中调整，在机遇中顺势，构成物流行业2020年的姿态。无论是疫情下的逆行，还是因服务引发的舆论风波，物流行业从未像今年般获得如此高的关注度。在快件量不断突破纪录的情形下，中国该如何从快递大国走向物流强国，实现行业服务规范化、流程数智化、发展国际化的目标，成为政府与企业共同思考的课题。

现状

◆ 下沉村镇

农产品上行，工业品下乡，邮政快递业不仅拉动着农村居民生活消费，还是助力乡村脱贫致富的重要推手。据国家邮政局数据显示，在2019年，农村地区收投快件超过150亿件。而在2020年1-8月，这一数字就达到200亿件，农村地区快递处理量增速比城市高10个百分点以上。电商企业向下沉市场的触探正激发出旺盛的网购消费力。

商流的涌动依托于物流基建的承载。然而，横亘在物流企业从业者面前的还有诸多“大山”需要跨越，其中最为突出的便是交通、人力等成本与订单离散度之间的平衡。今年4月，国家邮政局印发《快递进村三年行动方案（2020-2022年）》，明确到2022年底，我国县、乡、村快递物流体系逐步建立，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。

◆ 隐私泄露

快递个人信息被售卖的新闻将公众对个人隐私安全的担忧推至风口浪尖。11月16日，一则《圆通多位“内鬼”有偿租借员工账号，40万条公民个人信息被泄露》的报道称，不法分子与圆通快递多位“内鬼”勾结，通过有偿租用圆通员工系统账号盗取公民个人信息，再层层倒卖公民个人信息至不同下游违法犯罪人员。该案件共泄露个人信息40万条，涉案金额120余万元。

值得注意的是，据相关媒体报道，网上还存在着贩卖快递用户信息的“黑产”链条，涉及申通、德邦、中国邮政EMS、韵达、圆通等多家快递公司。

◆ 末端压力

每年的“双11”对于快递企业来说无疑是最为紧张的时期。这不仅意味着一年中最高快件洪峰的来临，更是考验着快递网点经营与服务的稳定性。在今年“双11”期间，部分区域的快递网点出现了员工讨薪、老板跑路的情形，伴随的后果是大量快递滞留和消费者的投诉。

快递企业以持续不断的价格战试图出清对手的同时，进一步形成行业增量不增收的局面。价格底线的下探和对利润空间的挤压又会进一步传导至快递网点。部分派送行为例如在未经用户同意的情况下，快递员将包裹投放至快递柜、驿站、代收点等，似乎已经成了进退维谷、“睁一只眼闭一只眼”的问题。

趋势

“今年企业能够明显感受到餐饮企业对数字系统服务、智能化产品需求的增长。”

◆ 无接触

疫情下这场无接触消费模式的创新，勾勒出无人车、配送机器人、智能柜等智能产品潜在的市场空间。

在疫情最为严重的武汉，京东无人车往返行驶总里程超过6800公里，运送包裹约1.3万件。无人配送技术的实操经验累积加速着企业智能产品的商业化进程。9月，京东物流与金龙客车签署战略合作协议，共同推动低速无人驾驶车辆的市场化。

而菜鸟、饿了么和盒马也在不断强化智能产品在快递、外卖、生鲜等民生消费场景的落地。一位专门针对餐厅场景提供智能机器人产品的商家表示，今年能够明显感受到餐饮企业对数字系统服务、智能化产品需求的增长。

◆ 智能渗透

今年的“双11”有所不同。若是步入快递企业位于各个城市的转运中心和物流仓库群，往日人头攒动的景象早已不再。交叉带自动分拣线正以秒为计高速运行，上千条滑轨能将包裹按三段码精准划分派送区域，供件机械手以每小时1600件的分拣效率抓取各类型包裹，关节机器人凭借视觉识别技术辅助货物辨识定位，将码垛效率提升至80%。同时，5G技术的推广应用正为物流企业在仓储分拣、末端配送等环节提供更具效率、成本更低的智能化解决途径。

然而，在快运和大票整车等领域，运输经营主体多为个体司机，运力资源混杂且分散，数字化渗透和普及还道阻且长。

◆ 绿色化普及

2020年是物流朝着绿色环保迈进的重要年份。为了适应新形势新要求，推进快递包装绿色治理，国家邮政局印发了《2020年行业生态环境保护工作要点》提出实施“9792”工程，即“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。

数据显示，截至今年8月底，快递“瘦身胶带”封装比例达94.3%，电商快件不再二次包装率达到68.5%，可循环中转袋使用率达87.2%，设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点新增了3.5万个。国家邮政局预计，在2020年底前能够完成四项既定任务。

在今年的“双11”，物流企业正以实际行动来促进行业的绿色化进程。