北京商报讯（记者 钱瑜 濮振宇）7月1日，bp（英国石油）宣布杨士旭就任bp中国总裁、bp集团地区事务与城市低碳解决方案高级副总裁。此前，bp中国总裁一职由bp中国董事长杨筱萍兼任。

杨士旭1998年加入bp，并担任过bp在中国大陆及中国台湾地区，韩国和马来西亚多个合资项目的领导职务，负责合资公司管理、资本项目和商业运营及优化。在出任bp中国总裁之前，他担任bp亚洲乙酰业务总裁，并负责bp在亚洲诸多合资企业的管理工作。

bp集团地区事务与城市低碳解决方案执行副总裁林伟立称，中国积极推进能源转型，创建绿色、低碳、可持续的未来。bp将不断推进与中国合作伙伴的合作，并拓展新的合作机会，开发综合能源和低碳解决方案。

针对此次人事变动的更多细节，北京商报记者联系bp中国相关负责人，但截至发稿，尚未获得回复。

资料显示，bp是最早进入中国市场的外资企业之一。自20世纪70年代初起，bp便在中国开展业务。bp在华的主要商业活动包括油气勘探与开发、石化产品生产与销售、航空燃油供应、成品油零售、润滑油业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线以及化工技术许可。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向北京商报记者表示，前期中国市场相对封闭，近年来随着政策调整，油气产业的上下游全面开放，bp在华已获得更多发展机遇。

2018年，国家发改委和商务部取消了关于外商独资加油站不超过30家分店的限制。2019年8月，国务院办公厅发布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》又提出，扩大成品油市场准入。

在政策开放的背景下，bp在华开始扩大投资。2019年3月，bp在中国开设的第一家自主品牌加油站正式营业。根据计划，通过与山东地炼龙头东明石化集团合作，bp在未来五年将在中国新开500座加油站，以开拓山东、河南及河北地区的终端市场。

除了传统的石油业务，bp在华也不断布局各类新能源业务。bp集团新任首席执行官陆博纳已宣布，2050年或之前，要实现集团零排放目标，并助力世界向零排放目标迈进。

2019年8月，bp与滴滴出行联合宣布，双方将成立合资公司，在全国范围内建设新能源车充电站网络。据预测，到2030年，中国80%的新能源汽车充电行为将在停车场和充电站等地完成。

值得注意的是，行业低迷、油气需求增速放缓的大背景下，如何维持bp在中国市场的业绩，无疑将杨士旭需要回答的问题。

进入2020年后，包括中国市场在内的全球油气市场均遭遇了疫情的冲击。财报显示，bp在一季度的业绩表现不佳，实现营业总收入596.5亿美元，同比下降10.06%；净亏损为43.65亿美元，同比下降248.77%，而去年同期bp实现净利润29.34亿美元。

“bp跟其他外国石油公司一样，之所以在华发展业务，都是因为看中了中国的庞大市场。虽然眼下中国市场的增速有所放缓，但市场规模仍然是全球最大的。要想维持中国市场的业绩，杨士旭掌舵下的bp中国需要继续深化在华布局。” 林伯强称。