北京商报讯（记者 魏蔚）智能车联、自动驾驶、智能交通是百度Apollo的重要业务方向，在6月3日的媒体沟通会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇重点介绍了智能交通业务。智能交通基于新基建背景，是百度Apollo最新的一个板块。据他透露，目前百度Apollo正与国内十余个省市开展智能交通的落地合作。

为刺激疫后重振，国内各地都在大力推动新基建项目。在疫情期间，百度Apollo与生态合作伙伴一共在17座城市投放了104辆无人车。

李震宇告诉北京商报记者，“我们发现越来越多同行、政府主管部门开始意识到车路协同，也就是聪明的车加智能的路。我们相信新基建、智能网联的加持，车路协同应该是适合中国场景自动驾驶的技术路线”。他表示，智能交通是打造新基建的首要抓手。在新基建和交通强国的国家政策背景下，智能交通会迎来爆发型增长，这也给百度Apollo带来了新的商业化赛道。

在这个赛道下，百度Apollo在今年4月发布了全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”，即将小度车载OS、深度学习平台飞桨、百度智能云、百度地图支撑的“车”、“路”、“云”、“图”等未来交通基础设施，用Apollo自动驾驶和车路协同作为智能引擎，来服务包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等应用。

在智能车联方向上，百度Apollo认为，今年将是车联网的普及之年。据李震宇透露，百度智能车联业务在过去几个月超额完成目标，更多汽车品牌搭载Apollo的车联网产品落地售卖，比如福特全系新品、上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰全系车型以及丰田、现代起亚全系等。他认为，“车联网不再只是车辆的额外卖点，而是车辆的核心模块，不智能的车反倒将成另类”。

3月，全球知名调研机构NR将百度列入全球自动驾驶领域“领导者”评级。4月，百度Apollo在长沙向市民开放Robotaxi打车服务。