北京商报讯（记者 魏蔚）1月16日，滴滴与中国交通报社联合发布《中国火车站网约车服务报告（2019）》（以下简称“报告”）。报告显示，2019年滴滴与全国62个火车站通过重新划分网约车运营区域，共建滴滴车站、网约车专属通道、专属停车区和候车区等设施。通过增设配套设施，滴滴在上述火车站交通运行指数最高下降46%、网约车换乘时间平均缩短11.4%。

2019年数据显示，在当日23点至次日凌晨5点之间，全国铁路线路中约有7900车次的列车经停或抵达终点站；在该时段下，滴滴在全国各大火车站的呼单量超千万，但其中一半乘客叫不到车。

在公交供给充足、私家车辆较活跃时段，网约车需有序进出、即停即走，避免加重区域交通拥堵；在大部分公交停运时段，网约车成为疏散夜班旅客的主要出行方式，明确站内等候区，可降低旅客在夜间找车的难度，提高出行安全系数。

截至2019年12月底，滴滴已为全国160个火车站定制700多套线上步行指引卡，与51个城市的62个火车站共建滴滴车站、网约车专属通道、专属停车区和候车区等设施。2019年，滴滴通过火车站客运枢纽线上、线下体验优化为乘客共节省36万小时。

2020年春节，乘客在抵达后打开滴滴App，根据所在出站口选择系统推荐的上车点发单，随后跟随线上“乘客步行引导卡”或线下实物路标平均步行3分钟，即可到达滴滴车站。在乘客成功叫到车后，司机也会通过滴滴网约车专属车道前往上车点，大幅度减少司乘沟通成本和等待时长。

在共建方案落地后，南京南站94%的旅客通过线下指引和线上引导卡顺利到达指定上车点与司机碰面，司乘长时间通话比例降至6%，司乘沟通体验明显改善；无锡东站在共建落地后，司机因等候乘客导致道路违停发生率降低90%。