对马斯克而言，过去的一年充满魔幻色彩。在媒体面前声泪俱下控诉压力的事情好像没过去多久，马斯克下一次出现在大众视野的时候，就是那段庆祝特斯拉上海工厂的“尬舞”，而在这背后，从实现盈利到中国量产，特斯拉股价一翻再翻，市值眼瞅着就奔千亿美元而去。空头惨败，马斯克站上高光时刻，但现在，或许还没到马斯克能够高枕无忧的时候。

短短一个星期，特斯拉股价飙涨15%，截至14日美股收盘，特斯拉股价报收537.92美元，较前一交易日上涨2.49%，总市值已经达到了969.59亿美元，距离1000亿美元的大关只剩下一步之遥。值得注意的是，一旦特斯拉股价站上1000亿美元，马斯克就能直接获得将近10亿美元的股票奖励。

两年前，特斯拉股东大会批准了马斯克未来十年的薪酬方案，按照方案，马斯克在未来十年不会获得特斯拉给予的任何工资和现金奖励，而他的收入全部是同特斯拉的市值和业绩挂钩的股票期权。据了解，马斯克获得股票期权需要满足市值和业绩两方面的要求，其中市值目标有12层，从1000亿美元起步，每一层级增加500亿美元，最后一级是6500亿美元，而这一数字是当时特斯拉市值的11倍之多。

彼时，股东批准，如果马斯克能带领特斯拉市值冲上1000亿美元，并且满足经营业绩16项中的一项，就能获得大约169万股的股票奖励，价值接近9.378亿美元。

如今，第一个目标近在眼前，特斯拉股价在过去三个月中翻了一倍，马斯克也终于打出了一场漂亮的翻身仗。就连摩根大通证券分析师Joe Osha也直呼后悔下调特斯拉评级。奥本海默分析师Colin Rusch更是将特斯拉目标价提高近60%至612美元，为华尔街投行中最大的特斯拉多头。

特斯拉一路走来，确实不易，毕竟在这次高光时刻之前，特斯拉多次濒临破产。2017年末，网络上流传的一段视频显示，马斯克在接受采访时，眼睛湿润，时而哽咽，视频也恰到好处地回归了马斯克创办特斯拉后遭遇的唱衰。一年之后，情景再现，2018年8月，在接受《纽约时报》采访时，特斯拉在镜头前哭诉，比如每周工作120个小时的高强度生活，顺便回应了在此之前掀起一阵风浪的私有化风波。但那时回应他的，却是股价的大跌。

转折发生在去年10月，当时特斯拉宣布公司第三季度实现盈利1.43亿美元，超出华尔街预期，紧接着就是超出预期的交付数据。今年1月初，特斯拉在上海的超级工厂生产的Model 3正式对外交付，也是在那场仪式上，马斯克兴奋到“尬舞”。

种种好消息将特斯拉和马斯克推上了云端，要知道，特斯拉宜都市纳斯达克遭卖空最严重的股票，也是全球遭卖空最严重的汽车股，但现在，马斯克早已战胜了空头，去年12月的数据显示，特斯拉的做空者在2019年已经损失了大约18.5亿美元。

马斯克仿佛上演了一场教科书式的空头反击战，但现在却远没到马斯克可以掉以轻心的时候。虽然Joe Osha后悔下调特斯拉评级，但他也提到，目前特斯拉的价位让人望而却步，可能不会买入。更重要的是，特斯拉与“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）正面刚的同时，“ABB”也已经向特斯拉发起了挑战。奔驰的“2039愿景”、奥迪的“2025承诺”、宝马的“2021计划”，无一不跟电动汽车有关。

而据外媒报道，在刚刚过去的2020年CES科技展会上，也有竞争对手疑惑，在特斯拉营收增速停止的情况下，投资者为何还要为期支付更高的价格。去年10月让特斯拉翻身的财报中，盈利的信息让大部分人的注意力都聚焦在了这里，但其他数据显示，特斯拉当季营收63.03亿美元，同比下滑8%，归属于普通股股东的净利润为1.43亿美元，同比下滑54%。

对于股价目标，2020年计划及营收下滑等方面的问题，北京商报记者联系了特斯拉，但截至发稿，未收到回复。

北京商报记者 杨月涵