北京商报讯（记者 钱瑜 刘晓梦）1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。

值得注意的是，自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。数据显示，2016年福特汽车在华总销量达到127万辆，其后由于自身产品更新缓慢等问题，福特错失持续增长的机会，2017年福特在华销量下降6%，2018年下降了37%。

为了扭转在华业绩和销量颓势，在2019年福特汽车加快了中国业务的运转。在高管团队方面，2019年福特组建了一支由本土人才构成的全新领导团队，由陈安宁担任一把手，出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO。陈安宁上任后，先后招揽杨嵩、霍静、熊毅等前宝沃高管加入。

目前，福特中国由长安福特、福特品牌进口车、江铃福特、林肯品牌等业务组成。其中销量占比最大的长安福特，是福特下滑最快的业务。根据合资伙伴长安汽车发布的销量报告，长安福特2019年销量只有18.4万辆，同比下滑51%。

为了复苏长安福特，福特汽车在2019年加速了产品的投放力度。2019年长安福特先后发布了全新福克斯Active、新锐界ST/ST-Line两款SUV、全新金牛座、福特F-150LTD皮卡，以及纯电动SUV领界EV等新车型，并在去年年底上市全新紧凑型SUV锐际，全新车型的上市被业内视为长安福特全面反攻的序曲。

此外，根据“福特中国产品330计划”，福特中国将在未来3年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，还包括10款新能源车型。2020年福特探险者在长安福特国产，林肯品牌中型和中大型SUV也将实现国产，其中长安林肯冒险家将于2020年一季度上市销售。

业内人士认为，近三年来福特在华仍然十分挣扎，锐际的上市以及更多国产车型推出，将会解决此前福特汽车在华产品投放缓慢的问题。

此前，福特汽车曾预计，2019年在华息税前亏损额将较上年同期减少近一半。其中前三季度福特在中国市场息税前亏损额为2.81亿美元（约合人民币19.4亿元）。福特汽车认为在华业绩将会持续改善。

福特大中华区总裁兼CEO陈安宁表示，虽然2019年对该公司来说是“具有挑战性”的一年，但其在高端至豪华汽车市场的份额已趋稳，在中低端领域的销售下降幅度在下半年也开始收窄。