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布局地铁 弗洛花园难享流量红利

出处:商经 作者:赵述评 实习记者 何倩 网编:王巍 2019-12-06

北京商报记者 赵述评 实习记者 何倩)近期,鲜花零售商弗洛花园正加紧在地铁落地鲜花驿站,并借助地铁人流量吸引加盟商入局。然而,北京商报记者调查发现,庞大的地铁人流量并不能成为弗洛花园的精准用户,实际销量存在较大变数。

北京商报记者连续走访了大望路、金台路等多个地铁站发现,弗洛花园并不能从人流密集的地铁站获得精准的用户,驻足购买鲜花的消费者屈指可数。即便是地铁换乘站,弗洛花园的吸客能力也较为有限,大望路和金台路两个鲜花驿站平均每天的销售量不超过20束。

实际上,地铁人流是弗洛花园吸引合伙人加入时的重要指标之一。北京商报记者以加盟者的身份前往咨询时,弗洛花园的加盟负责人给出了大兴线包括新宫、西红门、高米店北等11个站点,4号线包括菜市口、魏公村、西苑等5个站点,以及16号线农大南路、马连洼、西北旺等4个站点,并附以对应地铁线的平均人流量数据。

“弗洛花园鲜花”官方微信公众号给出的驿站地址显示,目前弗洛花园30台鲜花驿站已经落地北京14号线、4号线及S1线,能覆盖上述地铁线60%的站点,包括大望路、平安里等客流量集中的换乘车站。一个常规的无人鲜花柜能放置60束鲜花,价格从15元至30元不等,以玫瑰、康乃馨等常规品类为主。

据加盟负责人介绍,按照计划,弗洛花园将在明年一、二月份在5号线和10号线铺设鲜花柜,计划增加50台。未来5年内计划在北、上、广、深和杭州布局1万台鲜花驿柜。

从颇为有限的销售量来看,弗洛花园想要实现鲜花梦,还需要依靠招商加盟。北京商报拿到的一份《弗洛花园·鲜花驿站合伙协议》(以下简称《合伙协议》)显示,在保底约定一栏中,合伙人如果在三年内每个投资驿站所得分配现金合计未达到本金(税前),弗洛花园需在三年到期时对合伙人进行差额补足,收益所涉及税费由弗洛花园代缴代扣。

在利润分成方面,弗洛花园拿走“大头”。根据《合伙协议》内容,弗洛花园享有全部营收净利润(包括但不限于产品销售、广告收益等)60%的收益权,而合伙人则为40%。

值得注意的是,弗洛花园的招商加盟费用出现了明显的涨幅。地铁鲜花驿站从3.5万元涨至8万元一台,小区、写字楼鲜花驿站从3.5万元涨至4万元。

北京商报记者算了一笔账,如果参与加盟的合伙人想要在三年内保本8万元,按照最低营业成本计算,一个鲜花驿站每个月需盈利4444元左右,一天最低得卖出7束价格20元的鲜花。与此同时,每个驿站的营业成本是笔不小的支出。据介绍,一个驿站一年的地铁租金为5万元,采购、促销、分拣运输、设备折旧等成本,约占销售额的50%-65%。

弗洛花园客服部姜经理对北京商报记者表示,如果加盟台数比较多,50%-65%的营业成本比例是可以协商下调的。《合伙协议》规定,乙方除了拥有鲜花驿站收入和其他营收的净利润40%的收益权,以及随时查看驿站收益情况外,并无驿站的经营权和决策权。在经营场所一栏第三条则显示,在经营过程中,如半年内仍无法实现盈利,甲方应积极进行经营场所的位置更换,并征得乙方同意。

然而,地铁站布局鲜花驿站的零售模式在业内依旧存在质疑。从事鲜花行业十余年的李先生告诉北京商报记者,地铁站的人流量虽然大,但是客群混杂,无人鲜花柜无法精准定位客户人群,因此很难保证可观稳定的鲜花销量。在他看来,鲜花利润空间十分有限,和盈利相比,弗洛花园地铁鲜花驿站模式更倾向于依靠加盟加速品牌扩张。

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