北京商报讯（记者 钱瑜 实习记者 刘晓梦）近年来，国内新能源车型迭代提速，试验设备及能力相对不足的矛盾日渐突出，已成为制约新能源汽车发展的瓶颈。为解决这一问题，7月22日北汽新能源试验中心正式启用，北汽集团党委书记、董事长徐和谊对北京商报记者表示，”对于北汽而言，试验中心启用将很好的降低成本，并减少售后维护成本，提升品牌溢价能力，化解’后补贴时代’的经营压力、同时促进新能源汽车产品安全及可靠性提升”。

据了解，北汽新能源试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，耗资20.51亿元。一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。同时，新落成的北汽新能源试验中心包括电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用等，对电动汽车整车、部件以及软件系统进行全面测试。

近年来，随着北汽新能源研发水平提高,在产品性能、品质优化的同时，试验设备能力和水平相对滞后的问题日益凸显。北汽新能源相关负责人表示，此前测试功能不齐全,经常需要到全国各地试验场进行多项测试,不仅耗费时间,无形中也增加了成本。此外，试验设备能力有限、自动化程度不高,影响试验效率和效果。“新能源试验中心启用后，引进高端设备，也将改变北汽新能源遇到的问题。”该负责人表示。

值得一提的是，试验中心建成启用,已成为北汽新能源实施开放共享战略落下的又一枚棋子。北汽新能源内部人士透露，目前试验中心检验车型为北汽旗下新能源车型，未来北汽希望能够在行业开放共享资源。北京商报记者了解到，目前北汽新能源现有新能源汽车研发人员有1500人,今年底将达 1600 人。

实际上，不仅启用试验中心，为加速新能源汽车发展进程，近年来北汽新能源也一直加大研发投入。据统计，从2010年至2019年上半年，北汽新能源累计研发投入超过 53 亿元，在营收中占比达到10%。截至目前,北汽新能源累计申请专利 4273 项,发明专利占比 46%,人均申请专利 2.55 件；建立企业标准 1583 项，主导、参与国家、行业标准编制 83 项。

2017年9月，“中国蓝谷”北汽新能源科技创新中心正式启用。该中心投资百亿，不仅有传统车企通常拥有的整车、验证、设计中心，还有新能源汽车独有的电池工程、电驱动工程、智能网联工程、轻量化、大数据、众创中心。随着北汽新能源试验中心的启用，北汽新能源研发到生产将更加全面。

数据显示，今年上半年北汽新能源累计销量为6.5万辆，同比增长21.57%。其中，中高端车型占比达90%。2017年，北汽新能源用户保有量已达 12.4 万。截至目前，北汽新能源已推出大中小、高中低、续航里程 300-600 公里六大系列产品，全面覆盖 A00 级到 B 级、轿车到 SUV。

对于目前的销量情况，北汽新能源总经理马坊列在接受北京商报记者采访时表示：“北汽新能源坚持年初设立22万辆销量目标，截止目前没有调整，上半年北汽新能源已经积累大量订单，上半年为下半年完成任务做了大量积累。”

目前，北汽新能源已进入发展第三阶段，根据此前北汽新能源发布的长期规划，到2021年北汽新能源将基于3大平台推出6款新车，并从2020年起，实现从云平台到5G应用，再到V2X以及智能交通的全面布局与应用。