北京商报讯（记者 陶凤 王寅浩）6月4日，据国家市场监管总局消息，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，国家市场监督管理总局于近日发布了关于2018年全国汽车安全与召回状况的通告。通告指出，2018年全年我国共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆，召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%（2017年峰值是因高田气囊召回造成的）。截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆，汽车产品生产者因召回而投入直接费用总计约529亿元，累计挽回消费者损失520亿元。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对北京商报记者表示，召回是对汽车安全检测的一种补充，安全检测只涉及到重要总成、零部件和主要指标，汽车有两万个零部件，不可能一一检测，因此实际要求汽车厂自己把关。即使这样，也难免出一些纰漏，因此要靠召回来弥补这方面的纰漏。

根据通告内容，从召回性质看，2018年受市场监管总局调查影响召回次数为59次，占召回总次数的27%；涉及缺陷车辆679.87万辆，占召回总数量的54%，缺陷调查仍是发现车辆产品缺陷的主要方式。截至2018年底，受调查影响召回累计达369次，涉及缺陷车辆3992.67万辆，约占召回总量的58%。

值得注意的是，此次发布的通告也明确了2019年汽车召回重点任务。在推进汽车召回制度建设方面，通告提出，要开展《机动车安全法》立法研究，推动形成机动车安全法立法共识。落实《大气污染防治法》要求，加快机动车排放召回立法进程，搭建机动车排放召回技术支撑体系，建立机动车排放召回中的问题线索、排放缺陷调查与认定、召回实施监督管理、机动车排放零部件质量担保等配套制度规范，协调推进机动车污染防治工作。