徐天悦/摄

迭代和进化仍是新零售的主旋律。在盒马鲜生积极尝试小业态时，永辉超级物种则新落地了一家“一反常态”的大店。近日，北京商报记者调查发现，永辉旗下新零售业态超级物种在上海BFC外滩金融中心的新店与过去相比面积大幅扩大，SKU数量增多，同时首次融合了到家配送的“卫星仓”模式。大店的落地透露出超级物种正开展新一轮的摸索和调改，也意味着其新零售模式远未定型。

首试大店型

零售新物种们已经奔跑了两三年，但尚未形成一个清晰甚至可以复制的模式，企业们仍在摸着石头过河。近日，永辉旗下新零售业态超级物种在上海BFC外滩金融中心新开了一家面积为2000平方米的大店，门店内保留大海鲜、餐饮档口和用餐区，同时叠加了卫星仓的到家配送模式。值得注意的是，与现有1000平方米以内的门店相比，超级物种首次尝试“大店”模式，面积足足扩了一倍。

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北京商报记者走访发现，超级物种BFC店零售区和餐饮区重新进行了动线设计，两个区域功能区分更明确，消费者从零售区走到餐饮区中间会先经过收银区域。零售部分以生鲜食材和进口精选产品为主。其中，进口食品占比40%-60%，生鲜商品既有精包装也有散装模式，满足不同顾客的需求。餐饮区面积大概占全店的1/4左右。超级物种原有门店的SKU约为6000个左右，扩大面积的BFC新店SKU数量总计达1万个。

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永辉云创相关负责人表示，布局两年以来，超级物种整个业态模式定位已经更明确，即要做品质生鲜食材体验店，卡位优质生鲜食材赛道。与之前门店相比，BFC店的面积相对较大，陈列空间足，能给消费者更多选择，创造更强的体验感，参与感。从业态层面来说，永辉云创希望通过在核心一线城市打造BFC店这种面积较大的品牌体验店的形式，来强化超级物种优质食材的用户认知。

不过，比起盒马鲜生刚开始在全国范围复制大店时的来势汹汹，永辉“圈地”的步伐还是显得相对谨慎。对于这种大店型跑通后是否会取代原有店型，上述负责人表示，品牌体验店为了更沉浸丰富的体验，所以在面积上会略大一些，超级物种业态主流的面积选择仍然会是600-1000平方米之间。

开大店的超级物种与开小店的盒马似乎走上了不通的路径。如今，盒马开始孵化盒马mini、盒马F2等小业态，一向主打小店型的超级物种却尝试开了一家大店。

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到家业务寻突破

此次推出新店型，意味着超级物种正展开新一轮的调整变化。除了面积扩大、定位更明确以外，值得注意的是，超级物种新店还首次结合了到家配送的“卫星仓”。据北京商报记者了解，BFC店的隔壁设有一处400平方米左右的到家卫星仓，该卫星仓与门店共用商品资源，其中有约4000款商品可满足线上下单、周边3公里范围内的30分钟配送服务。

据悉，此前的超级物种门店也支持配送到家服务，但拣货是在门店内的仓库进行，或在独立于门店的卫星仓进行。BFC店则把卫星仓开在了门店隔壁，首次将门店和卫星仓打通，可支持配送的商品数量增多。打通后，BFC店的线上业务完全在后仓进行，不会影响到门店里的销售和体验。

永辉云创相关负责人表示，对云创整体而言，一直在摸索效率更高、资源消耗更低的到家配送模式，到家配送卫星仓与超级物种门店结合是永辉云创针对市场做出的最新尝试。目前来看，卫星仓与BFC门店缩短了物理距离，人员能够在门店和卫星仓实现联动，同时还能保持相对的独立，确保履单效率。上述负责人称：“BFC店的整体费用率及成本更低，毛利和客单水平增长理想。目前运营效果较好，30分钟送达的履约率在99%，单量周复合增长10%以上，有望跑出盈利模型。”

实际上，永辉超市在线上和到家业务方面一直在寻找突破口。永辉超市在2018年的财报中也未回避到家与线上业务的“短板”状态。根据财报数据显示，2018 年，永辉超市到家业务覆盖88个城市，共计有490 家门店为消费者提供到家服务，实现销售额 16.8 亿元，不过到家业务销售仅占2.4%。永辉超市创始人张轩松在去年底董事会议中曾表示，“现在到家业务迄今为止还没哪一家赚钱，我们永辉要找到赚钱的到家模式。”

新零售竞速

事实上，线下基因强大的永辉一直以来在新零售上的布局与其他互联网平台相比不算快。仅就到家业务来说，目前市场上关于到家配送已经有多种形式，与其他企业的密集布局相比，永辉的到家卫星仓模式在密度和覆盖范围上尚有距离。

具体来看，盒马店仓一体的悬挂链模式已经在其全国100多家门店内成熟使用。而主打前置仓模式的叮咚买菜今年年初就已经在上海布局186个前置仓，每日优鲜则在全国20个城市已经布局有1000多个前置仓。两相对比，目前，永辉云创在福州、厦门、上海共落地30余家到家卫星仓。

商务部新零售专家段战江表示，永辉的优势在于实体超市运营经验丰富，其团队也非常重视新零售创新，他们在门店的精细化管理、成本控制等方面比盒马鲜生等更到位。但是与一些备受资本青睐的企业对比，资本留给永辉的时间和耐心则相对不够，永辉在新零售扩张时也面临更大的资金压力。尽管超级物种已经宣布实现了单城市稳定盈利，取得了局部成功，但是要取得新零售的成功还有很长的路要走。

在段战江看来，生鲜新零售之路到底要怎么走，有哪些新的复合业态能经得起市场考验，并最终沉淀成型，还都是未知数。无论重模式的永辉还是盒马，无论新电商的每日优鲜还是谊品生鲜等，都有不同的问题，也将面临不同挑战，当下谁也不敢说自己跑通了新零售。新零售不仅是技术上的革新，背后更考验操盘人的主观能动性，同时更需要强大的资本支撑。未来，当下的头部玩家都有赢的机会，也都有失败的可能，谁能充分学习、不断调整，谁能洞察新零售的本质，更好地抓住新世代消费者的心智，谁能得到巨头平台更多的生态赋能和资源支持，谁才能脱颖而出。

北京商报记者 王晓然 徐天悦 文并摄