北京商报讯（记者 肖玮）针对停飞多时的波音737 MAX客机，上海航空股份有限公司（以下简称“上航”）于5月6日宣布，按照适航维修要求，将停放上海的737 MAX飞机调机至太原、兰州机场停放封存。此前，因接连发生空难，波音737MAX客机被全球停飞。上航指出，由于上海的梅雨、高温、台风季节将至，可能对飞机长时间停放和安全产生不利影响，经对飞机进行充分的安全评估和对机组进行系统的特殊训练，公司将11架737 MAX飞机调机至低温、干燥的太原、兰州机场停放封存。

据悉，目前，上航共有11架737 MAX飞机处于停飞状态，此前一直停在上海机场，其中虹桥机场9架，浦东机场2架。接下来，这些飞机将陆续调机飞往太原和兰州封存。事实上，今年3月，美国西南航空就曾安排8架737 MAX转场到位于加州沙漠的维克托维尔VCV机场暂时封存。该8架飞机之前分别放置在印第安纳波利斯、达拉斯、纳什维尔、圣路易斯和凤凰城等机场，由于短时间内该机型复飞无望，所以航空公司决定把飞机停放在封存条件更好的沙漠机场。

近两个月月来，由于安全性受到质疑，全球范围内共有376架737 MAX停飞，其中涉及中国航企运营的96架客机。业内普遍认为，由于停飞发生在国内航空业的传统淡季，故对航企和市场的影响还不太明显，但6月开始进入旺季后，如果问题仍未得到解决，那么将会对民航业运力产生比较明显的制约。而据多家国外媒体报道，737 MAX每天的闲置成本至少高达数百万美元。截至目前，飞机停飞已经给一些大型航空公司造成了数亿美元的损失。

有民航专家预测，由于不少737 MAX飞机被放置在枢纽机场，很可能加剧航空公司机位紧张的情况。所以，如果接下来仍旧看不到复飞的可能，将有更多航企为了减少损失，将一些737 MAX客机转移到机位相对宽松，且气候条件适宜的机场封存。