北京商报讯（记者 肖玮 武媛媛）3月14日，中国民用航空局举办新闻发布会，介绍2019年2月民航安全运行情况。数据显示，2月份民航共保障各类飞行464022班，日均16572班，日均同比增加9.06%，日均环比增加3.32%。航班正常率为80.55%，同比提高0.54个百分点，环比下降3.07个百分点。机场放行正常率为83.98%，同比提高0.26个百分点，环比下降1.87个百分点。

对于2月航班正常率环比下降，运行监控中心副主任孙韶华指出，主要影响因素首先是天气，约占延误航班比例为41.52%。其中，受大雾及低云天气影响，南京、合肥、青岛、厦门等机场共有2666班出港延误，78班返航备降，276班取消；受降雪和降水天气影响，沈阳、长春、哈尔滨、大连、北京等机场共有7077班出港延误，299班返航备降，1018班取消。而军事活动也是影响航班正常运行的主因，占延误航班比例为31.36%，主要涉及华北、华东、中南等地区，天津、青岛、南京、杭州、温州、三亚等机场，共计5597班出港延误。

另外，民航业还遇到突发事件。据了解，今年2月27日，巴基斯坦民航当局宣布自北京时间2月27日15:30临时关闭巴基斯坦空域。收到航行通告后民航局立即启动应急处置预案，在空军大力支持下，开放了部分中国空域和航线供外国航空公司改航绕飞使用，及时审批外国航空公司临时飞行计划申请，保障了受影响的外航航班的正常运行。据统计，截止3月13日16:00，巴基斯坦空域持续关闭15天，国内航空公司共改航163班，取消42班；共有245个外国航空公司航班改航使用中国领空。

而针对近两天，埃塞俄比亚航空发生空难后，乘客对波音737 MAX 机型产生的信任危机，航空安全办公室副巡视员周红强调，“目前，部分公众对于停飞的波音737-8 MAX与波音737-800两个机型产生认知混淆，事实上，波音737飞机先后生产多个系列，包括737-700系列、737-800系列以及737MAX。在国内民航业中，将737-7、737-8、737-9和737-10统称为737MAX，因此，737-8型并不是737-800系列。”