北京商报讯（记者 方彬楠 于海）12月25日晚间，国家交通运输部发布了关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知。

通知显示，自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。同时，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。这意味着皮卡政策的放宽终于有了实质性进展。

事实上，早在一年前，国家就曾透露将取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆“双证”的完成时限定在了2018年底。据了解，此前，相关货车道路运输证必须随车携带，在有效期内全国通行，而且还要每年审验一次，同时驾驶员从业资格证也需要通过考试才能取得。

在我国，皮卡被定义为载货汽车，国内的各大城市对于货车的行驶路段进行了时间和路线的限制，因此皮卡车在日常使用都要受到货车政策的限制，皮卡在国内也一直被区别对待，远不及普通轿车、SUV等乘用车普及。

数据显示，2017年15家皮卡车企累计销量为410665辆，同比增长18.7%。今年11月，全国16家皮卡车企单月销售42740辆，同比增长9.6%；1-11月累计销售398820辆，同比增长13.5%。 其实，由于在北京购买皮卡不需要摇号，可以直接上牌。因此对急需使用车辆的消费者具有很大的诱惑力。但是，皮卡车辆的行驶也同样受到诸多限制。据了解，四环路（含）以内道路，6时至23时禁止货运机动车通行，具体路段以标志为准。如果是外地进京车辆，需办理进京许可证。

此外，北京对货运机动车的管制也愈加严苛。11月29日，北京市大兴区发布通告称，自2019年1月1日起，大兴区将对新城部分道路采取交通管理措施。在禁限行区域内，每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行；工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。如果违反禁令标志指示行驶，将按照相关法律法规，处以100元罚款，并记3分。严苛的政策也让想要购买皮卡的消费者不得不多做考虑。

除北京大兴区外，深圳等多个省市针对国三柴油皮卡推出了限行、禁行政策。另一方面，今年辽宁省与黑龙江省哈尔滨市放宽了皮卡进城限制。其中，辽宁全省14个城市均已实现放宽皮卡进城限制。11月15日起，黑龙江省哈尔滨市取消现在内环以内限制0.75吨以上货车通行的规定，同时规定非高峰时段准许2吨（含2吨）以下的货车在除了市区内货车全天禁行路段以外的其他道路通行。