北京商报讯（记者 陶凤 于新怡）据北京市交通委消息，12月2日凌晨，大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线和团河路的四座桥梁以同步转体方式上跨京沪铁路的“三线四桥”同步转体工程顺利完成。机场配套交通“咽喉要道”的打通，标志着大兴国际机场高速公路全线主体基本建成，轨道交通新机场线地上段基本贯通。预计明年上半年，大兴机场高速将率先开通。

据介绍，在同一地点多桥跨穿河道、公路、铁路的“三线四桥”设计方案，历时约一年半才最终形成，该转体工程刷新了国内外大跨度桥梁集群式转体施工的新纪录，标志着大兴国际机场高速公路全线主体基本建成，轨道交通新机场线地上段基本贯通，打通了大兴国际机场配套交通的“咽喉要道”。据中铁十二局相关技术人员介绍，4座转体桥梁集群总重量达1万吨，最大转体70度。包括大兴国际机场高速公路上跨京沪铁路左右幅2座桥，轨道交通新机场线及团河路上跨京沪铁路各1座桥。

同时，由于京沪铁路客货运输非常繁忙，平均每7分钟就有一列火车通过，因此此次转体施工只有90分钟的“窗口期”，施工时间须精确到秒，最大限度地降低了对铁路运行的影响；与两次转体方案相比，同步转体节省了90分钟停运时间，保证了多对客运、货运列车的正点运行。

按照规划，北京新机场周边将打造“五纵两横”立体交通网，即通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和新机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京中心区域并与城市轨道网络多点衔接。届时，北京新机场将成为我国规模最大的一体化综合交通枢纽。

北京市交通委工程处处长李鑫介绍，目前“五纵”中，京台高速和京开高速拓宽工程已经顺利完工，“两横”中的大兴机场北线高速也在建设当中。今后市民前往大兴机场，除了可以选择大兴机场高速以外，东部城区的居民还可以通过京台高速、大兴机场北线高速到达机场；西部城区的居民也可以通过京开高速、大兴机场北线高速到达机场。

交通部管理干部学院教授张柱庭在接受北京商报记者采访时表示，大兴机场作为交通枢纽和集散中心，需要具备疏通客运、货运功能，这就需要交通网络“四通八达”，由于大兴机场距离市区较远，新机场快线、新机场高速、京台高速等多种出行方式将缩短市民路程，同时，除了服务于北京外，依托京津冀交通一体化的战略，大兴机场还需要缩短与天津、廊坊、雄安等城市的时空距离。据介绍，未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市，大大增强新机场的枢纽辐射能力。