北京商报讯（记者 陶凤 于新怡）11月22日，交通部召开新闻发布会，会上，交通部新闻发言人吴春耕在回应交通部对保障运营车辆司机驾驶安全方面的措施时表示，要加强驾驶员培训教育，坚决杜绝类似事件发生。交通部要求新购置车辆应具有驾驶区域安全防护隔离设施，鼓励在用车辆改装防护隔离设施。

吴春耕提到，11月9日，交通部印发了《关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知》（交办运〔2018〕140号），就进一步加强城市公共汽电车运行安全保障工作提出要求：一是切实加强城市公共汽电车驾驶员安全意识和应急处置能力的培训教育。二是要求新购置车辆应具有驾驶区域安全防护隔离设施，鼓励在用车辆改装防护隔离设施。三是提升乘客安全乘车意识，鼓励乘客参与城市公共汽电车运行安全保障。四是对发现影响运行安全的违法违规行为要及时报警。目前，我部还正在研究并将采取一系列的专项行动和工作措施，引导大家文明乘车，不断提升公交安全水平。

“据我们掌握的情况，截至目前，北京、重庆、福建、山东以及广州、厦门等多个省市均采取措施，部署开展城市公共交通安全整治工作。比如重庆采取严格实施限速管理、严格实施实时监控、严格实施车辆维修保养、严格驾驶员教育管理、严格应急处置程序的‘五个严格’确保公交车运行安全；福建省交通运输厅利用视频监控系统、卫星定位监控平台等手段加强运营安全管理，并开展城市公交安全风险排查整治，组织公交车乘客紧急疏散演练等。”吴春耕介绍。

据了解，近日，北京公交集团表示，2011年以来，驾舱隔离门纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配，目前北京70%以上的公交车设有安全隔离门，基本每车配备一名乘务管理员，因为车辆结构限制等原因，暂时不会对不具备条件的老旧车型进行盲目改造，而订购新车直接选择有安全门的车型。除北京外，重庆、南京、西安等城市也都表示将陆续为所有公交车配备独立驾驶室，或新购置带有安全门车型。

但同时需要注意的是，自10月28日重庆公交坠江事故发生后至今短短的20多天内，袭击司机的案件仍在不断发生。据交通部统计，媒体公开报道的乘客恶性干扰驾驶员的事件就多达十余起，这足够引起全社会的共同关注，这些拿别人的生命泄一己私愤的行为应该受到全社会的谴责，更应受到法律的严惩。令人略感欣慰的是，这些公开报道的袭扰驾驶员的人均已受到了法律的及时制裁。全国有近百万的公交车驾驶员，每天运送乘客达2亿人次，每个方向盘的背后，都是几十上百条的生命，保护好驾驶员的安全，就是保自己的平安。