因填海问题引发各界关注的三亚新机场项目，于3月14日就人工岛工程海洋环境影响评价进行第二次公众意见征求。此前海南省副省长毛超峰表示，三亚新机场作为未来海南开放与发展的重要组成部分，在完善相关手续后会按照计划推进。

征求意见稿显示，三亚新机场人工岛工程海洋环境影响评价工作已基本完成，项目评估对环境可能造成的影响主要有水动力环境、暗滩冲淤环境、海洋水质环境、海洋生态环境以及环境风险事故造成的环境影响等五大方面。而为预防和减轻这些环境影响，征求意见稿中显示将在施工期于运行期出台相应的措施予以解决，例如对陆域形成的各回填区块尽量采用“先围后填”的填海工艺，以尽可能减少施工期悬浮物扩散和含泥污水对海域的影响；制定船舶污染物处置与管理制度，保证船舶污染物的排放达标；同步做好污水处理厂和市政污水管网的规划设计等前期手续，并确保污水处理厂和管网建设工期与新机场建设相匹配等。

值得注意的是，近日海南省副省长毛超峰公开表示，此前三亚新机场出现的违规行为受到了各级部门的重视，目前项目处于停工状态，但三亚新机场属于国家专项的重大基础设施工程，下一步在工作中将向国家民航总局、国家海洋局等有关职能部委汇报，在得到相关指导，明确问题后再进行建设。

据了解，三亚新机场人工岛工程位于海南省三亚市红塘湾海域，人工岛永久用海面积约2595万m2，填海形成陆域面积约2402.7万m2，陆域填方量约64501万m3；新建护岸总长20044.9m。三亚新机场项目被认为能够改善目前三亚凤凰国际机场的运营压力，作为单跑道机场的三亚凤凰国际机场2017年客流量已近2000万人次，而三亚作为国内热门旅游目的地，日渐增长的航空需求也对当地的交通设施提出了更高要求。北京商报记者 徐慧 薛晨