北京商报讯（记者 蒋梦惟 张畅）近日，有多家媒体报道，为推广开放街区制，北京计划在中国人民大学、北科大、北航等海淀区高校试点“拆围墙”，引起各方关注。对此，北京市规划委负责人昨日表示，该报道并不属实，本轮规划是针对上述学校所在区域，研究加密路网和改善局部道路微循环，从而有效缓解区域交通，“根本不涉及高校拆围墙建成开放式街区一事”。

根据市规划委官网7月25日发布的消息，北京已在海淀区率先开展了高校用地内城市路网规划研究管理工作，将结合校园现状用地及周边区域交通情况，研究路网加密的可行性，旨在打通各类“断头路”，建立地区道路微循环系统，形成完整路网，提高道路通达性。

据了解，“道路微循环”是指通过干道网络以外的窄巷、小街以及便道等道路，串联起干道之间的循环系统，起到对干道网络分流的目的。

目前，市规划委已结合具体项目对中国人民大学、北科大、北理工、政法大学及北航等高校的道路系统进行研究，重新钉桩道路红线，办理建设用地规划许可证，在此基础上指导高校结合现行政策做好大院规划，兼顾道路实施和高校发展。

实际上，自今年初《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（以下简称《意见》）发布以来，打开大院、开门扩路的事情就屡屡同“拆围墙”联系上。根据《意见》，我国新建住宅将推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院也要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。

对此，中国城市和小城镇改革发展中心规划院副院长文辉表示，建设开放式的住宅小区，有利于疏通城市交通的“毛细血管”，并可增进城市活力，“此外，中国城市住宅小区同质化问题严重，邻近的小区如果能共享服务设施，就能释放出部分资源，改进小区里的其他服务功能”。