北京商报讯（记者 肖玮）在最新一轮航空运输价格改革中，超过100条航线机票价格被放开，但此举也引起部分消费者对于机票是否将大涨的担忧。昨日，民航局官网上发布信息，针对外界担忧，曾参与航空运价政策研究的民航大学教授李晓津就新政相关问题进行了专业解读。

1月4日，国家发改委宣布放开24项商品和服务的价格限制，其中包括放开国内民航货运价格和部分民航客运价格。新政指出，全面放开民航国内航线货物运输价格，并放开101条相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价。事实上，为了航空公司在面临与高铁的竞争时能有更多的自主权，民航局和国家发改委曾在2013年10月进行过一轮定价改革：允许国内机票价格不设下限，并将首批31条航线从政府指导价改为市场调节价。而此番新增航线后，今年将总共有132条国内航线的机票价格可以由航空公司自主决定。

不过，有些消费者担忧，不再设定上下限，可能会让机票价格走高。对此，李晓津指出，全面放开民航国内航线货物运价，进一步放开相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价，由航空公司根据生产经营成本、市场供求和竞争状况等自主确定具体价格水平，市场竞争将会更加充分，这将引导航空公司推出更多与旅客消费习惯、承受能力相适应的折扣票价。航空公司定价自主权得到进一步扩大，有利于其丰富产品种类，使旅客有更多选择。特别是在新增实行市场调节价的平行线路上，高铁、动车、高速公路客运与民航形成替代竞争，调整后将不会出现票价大幅度上涨的情况。