特斯拉Cybercab将于9月17日起，在北京华贸特斯拉体验店、上海太古汇等地点陆续展出。9月16日，特斯拉中国表示，此次活动旨在展示其产品设计与技术理念，不涉及Cybercab在中国市场的上市销售安排，特斯拉也尚无在中国内地开展无人驾驶网约车相关业务的计划。

作为全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，Cybercab采用两座布局，无方向盘、踏板和后视镜，配备22英寸中控屏，蝴蝶门，掀背式后备箱，围绕无需驾驶的乘坐体验设计。

作为Tesla Robotaxi（特斯拉无人驾驶网约车服务）车队主力车型，Cybercab仅服务于共享出行场景，与面向私人用户的Model 3/Y形成产品互补，前者专注网约车高频双人出行需求，后者兼顾普通家庭通勤、长途出行等私人用车场景。

技术方面，Cybercab采用特斯拉自研的AI4硬件及端到端模型，整车搭载8颗摄像头。特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）表示：特斯拉已完成100万英里（约160万公里）的无监督 Robotaxi 运营，全程车内和后台均无人工介入。

据了解，Cybercab采用的辅助驾驶AI 4和端到端纯视觉技术，与国内在售Model 3/Y属于同源技术，能够通过OTA持续迭代升级。

能效与使用成本是Cybercab的另一大亮点。据美国环保署（EPA）数据，Cybercab整备质量1412公斤，搭载47.6kWh电池组、163kW单电机，实验室工况续航673公里，风阻系数低于0.2，能效可达每度电行驶9.8公里，百公里能耗约10.2度。据特斯拉方面测算，该车型出行成本可降至0.2美元/英里（约合0.84元人民币/公里），仅为行业平均水平的1/10。

此外，在制造环节，Cybercab引入全新“拆箱式”并行组装工艺，零部件可以在子组件同步生产，再完成总装。新工艺能够让生产线占地面积缩减50%，生产速度较传统产线提升5倍以上，未来目标生产节拍有望达到5秒一台。车身前后使用一体压铸部件，外壳面板采用一体注塑成型无涂装工艺，涂层厚度是传统车漆5‑10倍，剐蹭不易露出金属底色，有利于降低后期运维。

该套制造路径，与Model Y的一体压铸技术一脉相承。Model Y后底板将70余个焊接零件整合为单一压铸件，提升车身强度同时简化生产流程。国内上海超级工厂保持30多秒一台车的下线节拍，拿下UL2999零废弃物填埋铂金认证与国家级绿色工厂称号，高效制造也让中国成为特斯拉全球售价最低市场之一。