7月24日，特斯拉发布的财报显示，今年二季度营收224.96亿美元，同比下降12%；净利润为11.72亿美元，同比下降16%。特斯拉方面表示，营收和盈利能力的下降，主要由于销量下降和碳积分收入的减少。

数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.4万辆，同比下降13%。在二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克坦言：“受EV税收抵免政策突变与关税冲击，特斯拉或将经历几个艰难的季度。”

近期，美国国会参议院和众议院相继通过总统唐纳德·特朗普推动的“大而美”税收与支出法案。其中，该法案决定自今年9月30日起，取消购买新电动汽车可享受的7500美元税收抵免。业内人士表示，美国市场在特斯拉的全球销量中占比超过三成，取消购车税收抵免，对特斯拉下半年的销量表现增加不确定性。

虽然马斯克认为特斯拉将进入“艰难”周期，但特斯拉方面表示，今年二季度也是关键转折点。其中，特斯拉方面在财报中透露，今年6月，已开始在美国初步生产新的平价车型，预计今年下半年开始进行大规模量产。对于该车型，此前有消息称，特斯拉将推出一款售价2.5万美元的车型，或命名为Model Q。但在二季度财报电话会上，马斯克透露，平价车型将为Model Y的新版本。

目前，特斯拉主力车型Model 3和Model Y已在市场征战多年，因此特斯拉何时推出更具价格竞争优势的新车型成为关注焦点。马斯克曾表示：“当特斯拉的低价电动汽车车型面世时，单价将低于3万美元，特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车，常规售价2.5万美元的电动汽车将毫无意义。”

在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，早期特斯拉抢占市场先机迅速提升销量，但随着新能源汽车普及率提升、市场竞争者增多，以及市场研发提速、车型快速迭代和价格不断下探，特斯拉面临一定压力。因此，更智能、更低成本的新车型的到来，将成为特斯拉下一个增长周期的抓手。

此外，在竞争激烈的中国市场，今年7月16日，特斯拉在微博发文称：“Model Y L，金秋见！”据悉，Model Y L车长约5米、轴距超3米，为一款全轮驱动的六座纯电SUV车型。在外界看来，特斯拉长轴距Model Y的推出，是为应对国内众多车企新车带来的挑战。

加码汽车业务板块的同时，特斯拉也将更多精力转向自动驾驶与机器人业务。今年6月，特斯拉在美国得州奥斯汀市推出Robotaxi无人驾驶出租车服务（初期配备安全员）。特斯拉方面计划，将继续扩大Robotaxi在奥斯汀的服务范围至十倍以上，逐步扩展至更多美国城市并移除安全员。“一旦获得监管批准并验证安全性后，特斯拉将在多数市场推出无人驾驶出租车服务。”特斯拉方面表示。马斯克称：“可能到今年底，无人驾驶出租车服务将覆盖美国约半数人口。”

此外，特斯拉正加速推进机器人业务。据了解，特斯拉第三代人形机器人将于今年正式推出，并于明年正式量产。马斯克表示，特斯拉正在为第三代“Optimus”人形机器人进行重新调整，明年将实现大规模生产，希望在五年内将人形机器人的年产量提升至100万台。

北京商报记者 刘晓梦