2025年上半年，中国汽车行业迎来一轮激烈洗牌：一边是新势力“卷生卷死”，零跑、小米、问界等品牌频频上演“爆款冲榜”，价格战、产能战、服务战全面展开；另一边，传统合资车企在电动化潮流下转型压力倍增，既要守住燃油车“基本盘”，又需在智能与新能源赛道找到切入口。

销量之外，车企比拼的是体系能力与战略定力。

这一轮行业大考之下，上汽大众交出了一份稳健增长、结构优化、转型提速的答卷。今年上半年，上汽大众累计终端销量52.3万辆，同比增长2.3%。其中，6月单月终端销量达9.6万辆，同比提升15.1%。在合资品牌整体承压的大环境中，这一成绩显得尤为难得。

相比新势力的高举高打与“流量变现”，上汽大众的路径更像是“厚积薄发”：既坚持德系品质传承的长期主义，又以“油电同进、油电同智”的战略定力，叠加合资2.0理念破题突围，在变化中寻找确定性。

“洗牌”加剧

谁能在下半场守得住节奏

回望上半年，新势力格局持续变动，零跑以22.17万辆交付首次跃居“造车新势力”销冠，小鹏、小米、零跑等品牌月销破三万、四万辆，彻底打破多年来“蔚小理”一统天下的局面。同时，在自主传统大厂中，比亚迪超200万辆的成绩更是一路领先。整体来看，“新新造车”浪潮强势上行，叠加传统自主品牌不断向上，带动行业结构剧烈变化。

市场竞争愈发激烈，今年上半年汽车行业关键词无疑是“内卷”。从年初持续的价格战到5月国家部委联合发声反对“无序竞争”，整个行业进入了节奏调控与价值回归的“中场阶段”。一轮洗牌中，部分品牌选择激进降价，部分则被动收缩产品线，在焦虑中失去节奏感。

不过，市场也出现了另一个现象，越来越多的消费者开始回归“稳定”“可靠”“价值”的本质认知。尤其是在技术堆叠已成标配、用户对智能化“尝鲜”回归理性的大背景下，品质保障、售后体系、长周期价值成为购车决策的重要考量。

正是在这样的趋势下，不少车企在稳扎稳打中寻找平衡，上汽大众正是代表之一。其在上半年不仅实现了销量同比正增长，更难得的是结构健康：燃油车“基本盘”持续稳定，新能源板块也开始有节奏地推新破圈。在油与电、质量与智能之间，上汽大众明确坚持“油电同进、油电同智”，不仅没有放弃传统优势，还以技术、智能化、品质、安全等多维升级，寻找燃油车与电动车的共生逻辑。

更重要的是，作为最早在中国落地的合资车企之一，上汽大众提出了“合资2.0”的新范式：从“造车”转向“造生态”、从“技术输入”走向“技术共创”、从“单向输出”迈向“深度融合”。这套理念，正成为合资品牌在新时代破局的底层逻辑。

从ID.ERA到朗逸Pro

产品节奏与战略节奏相呼应

上汽大众的稳健增长，也并非靠单点爆款拉动，而是体系化产品节奏的成果体现。在“油电同进”的战略指引下，公司围绕燃油车“基本盘”稳固、新能源“新势能”培育两条主线，展开多维布局。

燃油车方面，帕萨特、朗逸、途观、途岳四大主力家族持续稳定输出，，其中朗逸家族1—6月终端销量达13.7万辆，帕萨特达11.7万辆，途观9.1万辆，途岳7.1万辆。途昂Pro作为旗舰车型，则以“全境大七座智能SUV”之姿，成为Pro家族燃油智能化进阶代表。

新能源领域，上汽大众的布局亦持续提速。ID.3 2025聪明款、ID.4 X聪明款出众版、ID.3 GTX套件款陆续上市，覆盖更多用户细分需求。其中，ID.3与ID.4 X获得C-EDTC“一级能效”认证，体现技术领先性。同时，续航超1000公里的全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA高调亮相上海车展，上汽大众大众品牌首次以燃油车王者身份布局增程领域，预示未来产品智能化、电动化加速进阶。

豪华品牌上，上汽奥迪推出的A5L Sportback与E5 Sportback两款重磅新车都将于下半年上市。其中，全新上汽奥迪A5L Sportback为首款搭载华为乾崑智驾技术的合资燃油车型，现已开启预售；奥迪E5 Sportback则以全新AUDI品牌形象开启纯电市场攻势，展现出上汽大众在合资2.0框架下的技术协同与本土融合能力。

展望下半年，上汽大众还将迎来朗逸Pro与新凌渡L两款新车上市，并继续提升服务质量，为全年目标提供坚实支撑。

合资2.0路径成型

从“造车”走向“造生态”

有专家认为，汽车行业应该用更多的精力去加大研发投入，重新回归到高质量发展和高质量竞争，通过技术协同，提高整个汽车行业发展的长期竞争力。在这一维度值得关注的是，上汽大众合资2.0阶段战略的逐步成型与成果的交付落地。这不仅是一场技术路径或产品形态的转型，更是一套产业逻辑与价值理念的升级。

首先是对德系品质基因的长期坚守。在行业普遍追求“开发提速”“上市抢跑”的趋势中，上汽大众坚持“提效不缩水”，为研发验证环节保留足够周期。无论是对材料、结构、工艺的严苛把控，还是对三电系统、辅助驾驶、座舱智能的稳步迭代，都体现出体系能力与质量底线并重的理念。这种长期主义，也成为其稳健销量背后最重要的护城河。

其次是“技术共创”模式的落地生根。在2025上海车展期间，上汽大众与百度、Momenta、高通、火山引擎等十余家生态伙伴签署合作协议，围绕智能驾驶、智能座舱、云服务等多个方向构建“造生态”的智能科技“朋友圈”。智能化不再是“单打独斗”的技术堆叠，而是系统性能力的集成整合，这也让上汽大众逐渐建立起区别于新势力“软件即一切”的差异化优势。

最后，是“在中国为中国”理念的本土化实践。无论是ID.ERA的研发主导权逐步转向中方，还是A5L Sportback与E5 Sportback背后的中德团队“时差接力”研发机制，上汽大众的“合资2.0”已从理念走向组织、走向产品、走向市场。这种由“技术引进”向“技术共建”的转型，正在重塑合资企业的产业价值。

上汽大众的“半年答卷”，既是一份阶段性成绩的展示，也是一种战略节奏的体现。面对“价格内卷”与“技术急进”的双重外压，这家40年车企没有被情绪左右，而是通过系统能力与长期主义，走出一条独特的合资突围路径。

图片来源：企业供图