“烂车一台”“二排挤得很”“音响烂”……奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞（ID“姚远方”），近日因在抖音“A9创始人版车主群”中的一系列“拉踩”吉利银河星耀8的言论，不仅引发众多网友吐槽，更将奇瑞和吉利两大自主品牌头部车企推上风口浪尖。

日前，吉利银河星耀8正式上市。作为吉利银河品牌的首款中高级电混轿车，该车型共推出七个版本车型，限时售价11.58万—15.58万元。风云A9则是奇瑞品牌旗下的新能源车型，为奇瑞风云首款宽体C级长续航旗舰轿车，预计将于今年5—6月期间正式上市，预计售价在10万元区间，与吉利银河星耀8对位。因此，奇瑞高管的言论被外界认为是竞品间“明争暗斗”的再次升级。

此前，奇瑞董事长尹同跃曾多次呼吁车企间停止内卷、公平竞争。尹同跃曾表示，“向下”的内卷式竞争没有未来，奇瑞希望变“内卷”为“伸展”，通过多品牌战略，形成各具特色的品牌定位，“向左、向右”开辟出新天地，拓展出更加细分、差异化的市场机会；通过技术赋能和品质提升，提高产品价值，提升盈利能力，不断推动品牌“向上”，实现企业经营质量的显著提升。奇瑞“掌门人”公开发声要靠提升产品价值竞争，但相关高管却公开“拉踩”友商车型，引发外界热议的同时，也引来吉利方面的关注。

针对姚飞的相关言论，吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台发文称：“已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通，奇瑞展现出了诚信负责的风范，此事已得到妥善处理，告一段落。我们团结一致向前看，共同推动中国汽车品牌做大做强，走向世界！”

随后，奇瑞营销公司总经理李学用发文称，近日奇瑞品牌一位干部发表了对友商产品的不当言论。这种言论很不妥当，也是奇瑞明令禁止的，违反了奇瑞公司《关于严格执行公开发言和媒体采访活动规范要求的通知》中第三条：“保持谦虚开放，不做拉踩对比。保持向友商、合作伙伴谦虚学习的态度。”他表示，奇瑞对此事高度重视，立刻对相关责任人进行严肃处理，停止其一切工作。对此，杨学良表示：“奇瑞这种规范管理和令行禁止值得我们学习，希望大家都引以为戒，严于律己，美美与共，发挥头部企业表率作用，推动中国汽车市场规范健康发展，用好技术好产品和好口碑为用户创造价值。”

这场“拉踩”风波，最终在奇瑞的表态与吉利的“点赞”中画上句号。尽管双方握手言和，但车企间该如何竞争的话题则持续引发关注。随着汽车行业加速转型，汽车市场迅速扩容，新造车、科技企业纷纷入局，不仅颠覆造车理念更改变市场“玩法”，汽车市场的竞争也更加激烈。从去年开始，车企间“卷”价格、“卷”产品”、“卷”流量，让车市始终处于高度内卷的环境下。

高度内卷下，车企间的竞争逐渐“跑偏”。目前，在车企新品发布会上，时常列出对标车型的参数进行对比甚至直接点名，被外界认为在变相“拉踩”。此外，近期“黑公关”一词频繁出现在车企公告和声明中。今年初，蔚来法务部发布多则《关于打击黑公关和网络水军的声明》，其中表示将坚定不移地维护蔚来及广大消费者的合法权益，并面向社会公开征集黑公关和网络水军恶意攻击的线索和证据。蔚来方面表示，对于经核实后被认定为有效的线索或证据，蔚来将依据其重要性，对提供者给予1万—100万元不等的奖励。截至今年2月14日，蔚来法务部已收到近2000封邮件。此外，比亚迪网络举报中心也曾发文称，近期获得一批新线索及证据，涉及一些“黑公关”“黑媒体”的情况，比亚迪将对八位信息提供人给予1万—10万元不等的奖励。同时，就一条具有重大价值的证据线索，将向信息提供人奖励100万元。

“尽管车市竞争加剧，但唯有良性的竞争关系才能保证市场和企业的健康发展。”在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，车企通过提速电动化、智能化技术抢占市场份额的同时，良好的形象、品牌力、产品质量同样是保障销量的关键之一。

北京商报记者 刘晓梦