国内汽车行业再刷纪录。5月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，今年前4个月，全国汽车产销量分别达1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。其中，国内市场汽车销量达812.3万辆，同比增长12%；汽车出口193.7万辆，同比增长6%。中汽协方面表示，今年前4个月，我国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆。

今年，我国汽车产销量仅用时4个月便双超千万辆大关的背后，乘用车表现强劲。数据显示，今年前4个月，乘用车产销量分别为876.5万辆和864.1万辆，同比分别增长14.5%和12.4%。其中，国内乘用车销量为703.2万辆，同比增长14.3%。中汽协相关负责人对北京商报记者表示，与去年同期相比，今年四大类乘用车品种销量均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车销量增速更为显著。

同时，新能源汽车也成为驱动车市整体增量的引擎之一。据统计，今年前4个月，新能源汽车产销量分别为442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，其中新能源汽车销量达新车总销量的42.7%。在新能源汽车销量结构中，高端车型市场增速明显。从细分市场看，今年前4个月，新能源乘用车销量主要集中在A级和B级车型，累计销量分别为121.6万辆和106.6万辆，同比分别增长30.3%和18.3%；C级车型的销量增长更为明显，同比增长85.6%。此外，从价格区间看，今年前4个月，新能源汽车销量主要集中在售价15万—20万元的车型，累计销量达95.8万辆，同比增长25.6%。从销量增速看，售价25万—30万元的车型销量，则同比增长高达140.5%。中汽协相关人士表示，中国高端新能源汽车品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加，新能源汽车引领消费升级。

车市整体销量攀升下，自主品牌的市场份额再度提升。据统计，今年前4个月，自主品牌乘用车销量达594万辆，同比增长27.4%，市场占有率高达68.7%，同比提升8.1个百分点。从细分市场看，今年前4个月，自主品牌轿车、SUV和MPV的销量占有率分别为62.6%、72.8%和68.3%。同时，在整体排名方面，自主品牌的增长也尤为明显。数据显示，今年前4个月，汽车销量排名前十五位的集团合计销量达927.6万辆，同比增长8.9%，占汽车销售总量的92.2%。其中，比亚迪、上汽和吉利位居前三，市场份额分别为13.7%、12.8%、10.6%。

中汽协方面表示，内需潜力加快释放，对整体车市的表现起到较好的支撑作用。事实上，国内汽车消费潜力加快释放，离不开利好政策的支撑。今年1月8日，国家发改委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）提出，针对汽车领域，要扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。相比去年的政策，《通知》将部分国四排放标准车型纳入报废换新补贴范围，同时享受报废换新补贴的新能源乘用车车龄再“年轻”8个月。

数据显示，今年1月，汽车产销量为242.3万辆，同比下降0.6%。尽管车市开局出现销量下滑，但在以旧换新利好政策的促进下，今年2月车市销量同比增长超三成，恢复正增长，4月销量达259万辆，同比增长9.8%。

中汽协副秘书长陈士华表示：“我国经济呈现向好态势，社会信心持续提振。汽车市场在政策驱动、技术升级等多重因素推动下，市场活力持续释放。”

北京商报记者 刘晓梦