预热多月,雷军、黄仁勋、余承东、周鸿祎、李斌等大佬遥送祝福,要销量的MONA、押宝未来的AI,小鹏汽车连下两剂“猛药”。8月27日晚,小鹏MONA M03上市,11.98万元的起售价再次刷低小鹏汽车产品价格。面对车市“内卷”,从自主品牌到造车新势力均承受压力,在淘汰赛中如何能够不下牌桌,成为一众车企思考的问题。随着小鹏MONA M03上市,小鹏汽车开始加入“拼量”赛道,同时站在下一个十年起点的小鹏汽车也将AI作为“杀手锏”。小鹏汽车CEO何小鹏坦言:“上一个十年的目标是将智能电动车做出来,下一个十年我想要把AI汽车做好。”
月销目标超万辆
四年研发、超40亿元投入,小鹏MONA M03落地。
上市当天,何小鹏揭开小鹏MONA M03售价谜底,“掀桌价”也让业内感到意外。据了解,小鹏MONA M03共推出3款车型,售价分别为11.98万元的515长续航版、12.98万元的620超长续航版以及15.58万元的620超长续航版。
目前,小鹏汽车主销车型售价区间在20万—30万元。此前,何小鹏透露,MONA定位在20万元以下。因此,小鹏MONA M03上市前,外界一度猜测其售价区间为13万—16万元,而其最终11.98万元的起售价随即引发热议。尽管起售价杀入12万元内,但在小鹏汽车规划中,该车型要全面对标20万元级车型。何小鹏对MONA M03寄予厚望,表示该车型要做智能时代的“新3系”。
为此,小鹏汽车希望借助智能化标签为小鹏MONA M03“加持”。据悉,MONA M03全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏+8155车规级芯片的旗舰组合,并标配16GB内存。此外,小鹏MONA M03搭载标配20+智能感知硬件,全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航及360影像系统的车型。除MONA M03智驾标准版外,智驾进阶版车型——小鹏MONA M03 Max,将搭载小鹏汽车全场景智能辅助驾驶——XNGP。小鹏汽车方面表示,小鹏MONA M03 Max搭载20万元内唯一高阶智能辅助驾驶,不限城市、不限路线、不限路况。
小鹏MONA M03低价入市的背后,车市“内卷”让小鹏汽车承受不小压力。今年初,何小鹏表示:“未来车市仍然会继续内卷,在这个过程中有的企业会脱颖而出,有的企业会消沉甚至消失,但从当下这个节点来看,没有一家车企可以说自己能够从淘汰赛中获胜。”数据显示,今年7月小鹏汽车共交付新车1.1万辆,同比微增1%。尽管销量过万,但在整体市场中成绩并不突出。同时,车市价格战、车型加速迭代,小鹏汽车与所有车企一样,都被裹挟在市场竞争的漩涡中。而在车型销量方面,今年上半年10万—15万元细分市场车型的累计销量近118.4万辆,在整体新能源车市场的占比高达29%,但该细分市场渗透率仅为39%,对于需要进一步“上量”的小鹏汽车来说,MONA M03成为增量新抓手。
对于小鹏MONA M03,小鹏汽车方面也给出明确目标:月销过万。小鹏MONA系列产品负责人杨光表示,从产品研发、上市发布到后续的“产、销、服”等,小鹏汽车都已做好充分准备。“我们的目标是月销售过万甚至更高,同时后续的产品也在紧锣密鼓地研发中。”他表示。
亮AI体系“底牌”
如果MONA是小鹏汽车应对市场竞争的“杀手锏”,AI便成为其留在“牌桌”上的底牌。小鹏MONA系列推出首款车型时,正值小鹏汽车造车第十年,而这十年也是国内新能源汽车崛起的十年。何小鹏表示:“上一个十年的目标是将智能电动车做出来,下一个十年我想要把AI汽车做好。”
下一个十年以AI为切入点,是何小鹏基于市场走向给出的答案。何小鹏认为,随着AI大模型时代的到来,未来十年中国汽车主流品牌或只剩7家,小鹏汽车要成为其中之一。“未来十年,年销100万辆将成为AI汽车决赛的入场券。”他表示。
因此,在发布小鹏MONA M03时,小鹏汽车也为下一个十年做好准备。何小鹏表示,未来AI技术权重将影响近50%的购买决策,而小鹏汽车未来十年要成为面向全球的AI汽车公司。按照规划,小鹏AI体系将包括AI机器人、AI汽车、飞行汽车、AI芯片、AI大模型。其中,小鹏自研图灵芯片已于今年8月23日流片成功。何小鹏表示,这是全球首颗同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的AI芯片,面向行车场景做了很多功能设计,设有独立安全岛。
作为AI体系构建的重要环节,端到端大模型同样是何小鹏重视的一环。根据小鹏汽车规划,今年四季度将推出轻雷达、轻地图相结合的“门到门”智能驾驶方案;明年将实现下类L3级别的智能驾驶技术,做到百公里内人工接管少于一次;2026年实现在部分低速场景下,无需驾驶员在位的全面智能化驾驶体验。小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘表示,小鹏每年投入35亿元的AI费用,无论从算力建设还是更重要的数据采集,都需要大量的沉淀和时间。而端到端的门槛不是价格门槛,其会让智能化的迭代方式或行为模式、研发的范式发生改变。
推进AI体系落地的同时,小鹏汽车也加紧布局全球市场。按照小鹏汽车的计划,未来十年其一半的销量要来自海外市场。何小鹏表示:“今年小鹏汽车会进入近30个国家,我们给内部提出的目标就是在海外市场占比50%。”在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来,随着自主品牌在智能化等方面崛起,中国汽车产品也越来越被海外消费者喜爱,越来越多中国车企走向海外,当中国车企的技术和产品在海外市场全面开花,才能成为真正有竞争力的全球化车企,小鹏汽车想要在下一个十年增强实力,海外市场的销量占比尤为关键。
何小鹏坚表示:“小鹏是在血海中游泳,但要一直游到海水变蓝。”
北京商报记者 刘晓梦
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