北京商报讯（记者蒋梦惟 林子）北京第二国际机场的进展向来备受瞩目。1月13日,北京市政协十二届五次会议举行第一场小组讨论,北京市政协委员、中国国际航空股份有限公司党委书记、北京航空有限责任公司董事长樊澄告诉北京商报记者，北京第二国际机场（以下简称“二机场”）将于2019年正式投入使用，但樊澄也指出，目前北京方面尚未公布二机场的总体产业规划，应该尽快出台，此外，周边临空经济区如何建设还有待进一步明晰，应建立更高规格的管委会，清除体制机制上的阻碍。

樊澄解释称，二机场建设势必带动周边会展业、文化业、商品流通的发展，产生新的临空经济区，一旦缺乏总体产业布局，如在2019年二机场建设完工后再进行修改，就要比现在付出更大的人力、物力成本。但如果二机场能尽早敲定总体产业规划，及时向社会和企业公布，就相当于给入驻企业吃下一颗“定心丸”。

樊澄以会展和演出业为例表示，现在北京的国际影响力不断扩大，许多国外剧组、协会纷纷来北京参演参展，但部分会展和演出涉及的布景道具占用面积比较大，如果二机场在建设时没有考虑到这一点，无法预留出具有足够空间的通道，也不能提供大型运输设备，一些剧组的演出效果就没有办法达到最佳，甚至可能放弃从二机场这一交通渠道进入北京。

体制机制方面，樊澄则表示，二机场处在京津冀的交汇处，属于跨省跨领域建设，有2/3在北京的地界，有1/3在河北的地界，且涉及到首都机场与二机场之间航空公司的调度问题，这为建设临空经济区带来了一定难度。他表示，我国未来还应该建设中央与地方合作、北京与河北合作的综合性管理体系，建立更高规格的管委会，才能更有效地调配资源，减少建设中由体制机制带来的阻力。

据了解，二机场已经于2016年开工建设，计划于2019年7月15日交付。据2017年1月11日北京市重大项目建设情况新闻发布会消息，北京新机场航站楼核心区主体结构施工至地上五层，混凝土浇筑完成总量70%以上；新机场配套市政道桥及管网工程8个标段已完成招标，正进行施工前准备，飞行区项目基本全部开工。