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【两会关注】国航党委书记:北京二机场建设要清除体制障碍

出处: 作者:蒋梦惟 林子 网编:旅游中心 2017-01-13

二机场

北京商报讯(记者蒋梦惟 林子)北京第二国际机场的进展向来备受瞩目。1月13日,北京市政协十二届五次会议举行第一场小组讨论,北京市政协委员、中国国际航空股份有限公司党委书记、北京航空有限责任公司董事长樊澄告诉北京商报记者,北京第二国际机场(以下简称“二机场”)将于2019年正式投入使用,但樊澄也指出,目前北京方面尚未公布二机场的总体产业规划,应该尽快出台,此外,周边临空经济区如何建设还有待进一步明晰,应建立更高规格的管委会,清除体制机制上的阻碍。

樊澄解释称,二机场建设势必带动周边会展业、文化业、商品流通的发展,产生新的临空经济区,一旦缺乏总体产业布局,如在2019年二机场建设完工后再进行修改,就要比现在付出更大的人力、物力成本。但如果二机场能尽早敲定总体产业规划,及时向社会和企业公布,就相当于给入驻企业吃下一颗“定心丸”。

樊澄以会展和演出业为例表示,现在北京的国际影响力不断扩大,许多国外剧组、协会纷纷来北京参演参展,但部分会展和演出涉及的布景道具占用面积比较大,如果二机场在建设时没有考虑到这一点,无法预留出具有足够空间的通道,也不能提供大型运输设备,一些剧组的演出效果就没有办法达到最佳,甚至可能放弃从二机场这一交通渠道进入北京。

体制机制方面,樊澄则表示,二机场处在京津冀的交汇处,属于跨省跨领域建设,有2/3在北京的地界,有1/3在河北的地界,且涉及到首都机场与二机场之间航空公司的调度问题,这为建设临空经济区带来了一定难度。他表示,我国未来还应该建设中央与地方合作、北京与河北合作的综合性管理体系,建立更高规格的管委会,才能更有效地调配资源,减少建设中由体制机制带来的阻力。

据了解,二机场已经于2016年开工建设,计划于2019年7月15日交付。据2017年1月11日北京市重大项目建设情况新闻发布会消息,北京新机场航站楼核心区主体结构施工至地上五层,混凝土浇筑完成总量70%以上;新机场配套市政道桥及管网工程8个标段已完成招标,正进行施工前准备,飞行区项目基本全部开工。

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