北京商报讯（记者 肖玮） 多元化、国际化以及专业化，是目前航空类企事业单位对人才的基本诉求，高质量的人才是我国航空行业发展的重中之重。目前国内航企中的一、二线员工普遍存在文化程度不高，专业基础不牢、外语能力较弱的情况，因此每年的培训和考核费用会占据航空公司运行成本的很大一部分。北京航空航天大学一直与国内外航空类企事业单位保持紧密合作，为了从源头解决航企对于高质量人才紧缺的问题，北航坚持开展特定专业的定向培养，向航空产业输送技能型人才。近年来随着我国航空产业的飞速发展，航空从业人员的综合素养和国际化能力更是被提上日程。

根据2014年9月4日波音公司公布的数据，未来2014-2033年，中国将新增大中型飞机6020架，占全球17%。中国民用航空局预计，到2020年，民航从业人员总量将达到240万人，其中，直接从业人员140万，客货销售代理等相关从业人员100万人。未来十年，我国航空运输行业人才缺口约为130万人，年均缺口约13万人。而民航直属院校的有效供给每年才1.5万人。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。除了国内航空公司、机场的人才需求，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。

近年来北航以通用航空产业技术研究中心为平台，持续在航空专业人才培养过程中不断探索，与国内外知名航空公司和境外优秀高等院校深入合作，在航空工程与设计、航空服务和航空管理三个专业方向上，根据航企需求定向输送人才，将海外优质的高等教育体系与北航资深的行业资源合二为一，致力于培养符合国际化标准的航空领域高端人才，为我国航空产业的快速发展保驾护航。据了解，2019年，北航通用航空产业技术研究中心计划在张家口、郑州、西安和东莞设立新的试点，继续扩大推广与各类中高职院校的合作，为我国航空产业培养高层次、高素质、高竞争力的人才而不懈努力，为打造一个全新的航空类高等教育平台而砥砺前行。