他——

　　每次看到都被他身上那股徽商特有的儒雅气质所感染。作为奇瑞的掌门人，他有着“造不好，跳长江”的魄力与自信和“只剩一分钱，也要搞研发”的执着与痴迷。而由尹同跃拧成的这股绳，奇瑞越来越坚韧，用品质打开通往全球舞台的大门。

　　不过，在奇瑞的内部员工看来，作为公司董事长的尹同跃和所有奇瑞人一样，经常身着蓝色的工装，深红色的领子，戴着一副斯文的眼镜，让人很难将他与中国最大的自主乘用车企业掌门人联系在一起。可是当和他谈到汽车、谈到技术、谈到奇瑞的未来，你就会发现，他会用他的激情、他的战略、他的完美的计划，将你带进他的汽车王国，因为他的心中，有一个属于他也属于全体奇瑞人的汽车童话。

　　产业预言1

　　中国汽车企业出口市场将升级

　　商报：有很多人对今年汽车业的增长做出评价，认为政策的缺失将让自主品牌出现困境，您怎么看待这种判断？并预计接下来自主品牌将向哪些方面转型，您个人认为这个时间段会有多久？

　　尹同跃：从目前形势来看，预计未来五年中国经济还将保持较快的发展速度，加之国家现在非常注重民生的发展，所以百姓生活水平将会得到极大提升，汽车市场将会较长时期存在刚性需求。而由于中国的地域辽阔，人口众多，且区域经济发展呈现多元化特征，消费者对汽车的需求也将呈现多元化。而合资企业产品和自主品牌产品之间互相在产品和市场之间的重叠与渗透将越来越明显，在一些细分市场的竞争将会更加激烈，从而推动国内汽车市场结构和产业结构进一步提升。

　　随着海外新兴市场的成长，同时随着中国企业成长壮大，“中国创造”和中国品牌在海外市场得到进一步认可，所以，未来五年中国汽车企业的出口规模将会进一步加大，出口市场也将进一步升级。

　　产业预言2

　　未来五年是自主品牌全面转型的关键期

　　商报：在当前的市场状况下，对于我们自主品牌而言是不是面临着形势有一些转变或者说在这个过程中我们会面临怎样的机遇和风险？您认为未来自主品牌将会在哪些方面有所提升？

　　尹同跃：未来五年是中国自主品牌调整结构、实现全面转型的关键五年，也是中国自主品牌实现走出国门、走向世界的关键五年，更是自主品牌抓住新能源汽车发展机遇、赢得竞争优势的关键五年。“转型”、“全球化”、“新能源”是自主品牌未来五年发展过程的关键词。可以预见，有中国国内市场的刚性需求，有全球市场的巨大空间，相信中国自主品牌阵营经过五年的努力，完全有条件打造出“有国际化竞争力的，受人尊敬的汽车品牌”。

　　奇瑞历经十余年的发展，已经经历了“通过自主创新技术打造第一自主品牌”的发展阶段，已具备了较完善的汽车产业链体系，形成了较强的自主创新能力和一定的产销规模，跨入了“具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌”的品牌发展阶段。未来五年，正值奇瑞进入打造“有国际化竞争力的，受人尊敬的汽车品牌”的第三发展阶段，奇瑞全体员工正为全面实现打造国际名牌的战略目标而努力奋斗！

点评

　　在中国成为全球第一大汽车市场之后，未来五年将是中国汽车行业加快转型升级、提升核心竞争力的攻坚时期。中国汽车产业必须适应国内外形势新变化，顺应世界汽车产业发展新趋势，大幅提升自主创新能力，加快推进结构调整。积极推进企业兼并重组，推动企业“走出去”，这样才能为建成世界汽车强国奠定更加坚实的基础。

　　——北京商报记者 雷雅梅

微寄语

　　@杨吉平8829：支持尹总！去年我到贵公司看了，很受鼓舞！期待你们用创新和业绩证明你们的理想和追求！证明中国的自主品牌。

　　@来自西部的肥猫：虽然竞争最终受益的是消费者，但是中国的情况比较特殊，合资企业的汽车总成和零部件选择的权利中方掌握的少之又少，利润流向国内的非常小。希望还是在自主企业这里啊，尹总，期待你能用三年时间让奇瑞的产量超过200万，至少能造出IX35水平的SUV，成本控制达到一个合理的水平，让奇瑞的发展进入快车道。

　　@蓝色星星008：奇瑞是自主品牌的生力军，寄托着国人的期望，在技术进步的同时，奇瑞汽车主要问题还是在外观设计上，能设计出更多的时尚外观漂亮的车型吗？能不能把车的外观做好看点，望奇瑞汽车能有更大的作为。