近日开幕的第十六届上海车展，已成为各家车企竞相展示品牌实力的舞台。本届车展上，作为法系车代表之一的标致，以标致进口车与东风标致并网销售后的新面貌，首次登陆上海车展。18款展车的强大阵容立刻成为公众关注的焦点。其中，作为标致全球战略重要一环的东风标致，在1800平方米的展台上，共展出9款车型。车展期间上市的2008 1.6THP、2015款东风标致3008、2008罗兰·加洛斯限量版以及日前刚刚上市的308S，不仅使东风标致“升蓝计划”完美收官，同时完善的产品线有助于今年东风标致在用户体验上全面发力。
2008 1.6THP领衔众车型亮肌肉
2013年，东风标致发布中期发展规划——升蓝计划，计划三年推出6款车型，同时在技术、产品和用户体验层面全面提升。从去年开始，东风标致开始着力于技术升蓝，通过植入THP涡轮增压直喷发动机以及智能启停等先进技术，全面提升旗下所有车型的科技含量。
本届上海车展，东风标致2008 1.6THP车型、2015款东风标致3008、2008罗兰·加洛斯限量版正式宣布上市；此前刚刚上市的“超级智能运动型车”东风标致308S也现身展场。此外，中高级车型新标杆的全新508以及东风标致408也耀目登场。而技术方面的提升成为今后各款车型征战市场的傍身利器。
以东风标致2008为例，去年实现累计销量4.5万辆，成功杀入国内小型SUV细分市场销量三甲。今年1月，东风标致2008继续保持高销量走势，销售超过8000辆，破该车型单月销售纪录。本次1.6THP车型的加入，在提升东风标致2008技术含量的同时，也进一步丰富了产品线。
据了解，此次上市的2008 1.6THP车型共有两款，售价分别为14.97万元和16.37万元。东风标致2008 1.6T版车型整体外观设计与在售的1.6L版车型差别不大，依旧是采用了仿生设计的狮眼前大灯及LED日间行车灯，大嘴家族式进气格栅突出了前脸的视觉效果。而车身尺寸依旧为长宽高4180/1745/1580mm，轴距为2540mm，车身尾部采用了镀铬双排气尾管，尾门上标有“eTHP”标识以显示其不同以往的动力身份。东风标致2008 1.6THP搭载了1.6THP涡轮增压直喷发动机，最大功率达到123kW，最大扭矩245N·m，并装配6速手自一体变速器。分析认为，得益于技术“升蓝”，东风标致2008在占领10万元小型SUV市场后，开始凭借车型自身的技术含量抢占国内15万元市场，与其他品牌车型正面对决。
与此同时，此前刚刚上市的东风标致308S更具战略意义。作为“升蓝计划”的收官车型，东风标致原汁原味地将其从欧洲引进国内市场，同时308S配置的“T+STT”高效动力解决了长期以来发动机“强动力”和“低油耗”之间的矛盾。“T+STT”高效动力中的“T”是指其所搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机，“STT”即Stop-Start发动机智能启停系统，另外，全系自动挡车型标配第三代6速手自一体变速箱。
值得一提的是，东风标致1.2THP涡轮增压直喷发动机，在具备比拼同级1.4T涡轮增压发动机动力数据的同时，还解决了3缸发动机的抖动难题，使行车过程更加平顺、舒适。
品牌“向上”比拼德系诸强
作为欧洲汽车品牌，标致一直没有停止追赶德系诸强的脚步。而在国内，东风标致在实现“技术升蓝”的同时，也引入先进的整车制造平台，加快产品投放速度，实现品牌价值的提升。
本次上海车展展出的408、308S等车型均出自东风标致导入的EMP2平台，该平台全称为“高效模块化平台”，是为横置发动机前驱车型而设计的模块化平台，同时其也成为仅次于德国大众MQB平台的第二个大规模运用的模块化平台。标致斥资将近10亿欧元打造的EMP2平台，可在此结构上实现三厢轿车、两厢轿车、跑车、SUV、MPV等多种车型的研发。得益于全球先进的整车研发平台，东风标致的品牌价值得到进一步提升。
据介绍，EMP2模块化平台能够有效降低底盘重量，但安全性能并不会打折扣。以被称为“小钢炮”的东风标致308S为例，其超强的动力性，一方面由于1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机的优异表现，另一方面，EMP2模块化平台帮助其底盘系统减重70公斤，有效提升了燃油经济性。同时，使用高强度钢材后，东风标致308S的车身强度不降反升，从此前的20%提升至70%。
同时，EMP2模块平台的研发车型上配备发动机智能启停系统（STT），能够在车辆短暂停止时关停发动机，以降低车辆油耗。此外，该平台旗下车型已经实现e-THP“微混”动力系统，将车型油耗拉低至6L/100km的水平。应该说，高动力、低油耗已经成为东风标致对决德系品牌的杀手锏之一。
实际上，产品自身实力的提升，已经使东风标致在销量上步入快车道。数据显示，去年东风标致销量超过38万辆，增幅达到43%，在汽车行业中排名第一。今年，神龙公司计划销售汽车80万辆，其中东风标致定下45万辆的销量目标，增幅为18.4%。今年一季度，东风标致已经累计实现销售106071辆，同比去年一季度增长24.7%。
持续强化用户体验
出色的产品最终需要消费者的检验，今年东风标致“升蓝计划”进入用户体验年，而随着本届上海车展“升蓝计划”车型的全部亮相，东风标致开始在用户体验上实现多元化服务。
此前，在东风标致308S上市时，东风标致将向一嗨租车首批交付1000台新上市的308S车型，开始将租赁市场逐渐细分化。同时，在一嗨租车租赁东风标致308S，更可享受“租一赠一”的特殊服务。
东风标致总经理李海港表示：“东风标致今年的战略重点更多是在用户体验上，今年也可以说是用户体验年，作为体验环节之一的试驾，目前的现状就像一个大漏斗，上端是网上体验，下端是厂家经销商的试驾体验。但是厂家的试驾体验并不能满足更多消费者的需求，毕竟数量有限，而租车的形式弥补了大漏斗的中间环节，将用户的体验通过租车的方式得以实现。”
同时，在新车销售层面，东风标致也实施个性化定制的金融政策。由于308S定位为年轻、时尚的消费群体，因此东风标致特意为该群体设计出月供不超过1000元的金融方案——超级贷。在该金融政策中，消费者可仅凭一证快速申请，在2-3年内以低至1000元的月供购买308S。同时，完善的车辆管理方案将车险、保养一次搞定，三年内换购新车还承诺回购价格。李海港表示：“这些都是根据东风标致车型定位来决定的，因为有一个比较低的购车门槛，第一款车的用车周期不会太长。”
随着品牌形象以及产品实力的不断提升，东风标致为用户带来了更好的体验感受。同时，借助上海车展“升蓝计划”车型阵容的集体亮相，东风标致在“升蓝”用户体验年将完成新的跨越。（刘昕）
