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豪车拼奢炫技

出处:特刊 作者: 网编:尹文武 2018-04-23

迈巴赫复活 

2014年被奔驰以子品牌重新“复活”的迈巴赫,旗下S级轿车在售价大幅降低的情况下,成为大型豪华轿车市场热捧的对象。然而,面对消费者对SUV车型热情的日渐高涨,高端SUV市场也开始呈现出越来越多新的细分需求。对此,迈巴赫品牌推出了GLS概念车,在迈巴赫S级轿车征战大型豪华轿车市场的同时,抢占大型豪华SUV市场份额。

奔驰旗下有一款名为GLS的大型SUV车型,虽然迈巴赫GLS也使用该车型名号,但为了符合迈巴赫的“奢华”名号,奔驰对迈巴赫GLS进行重新打造。外观上,迈巴赫GLS与新款迈巴赫S级轿车在部分细节设计上有些神似,延续了迈巴赫车型家族的特点。该车型采用与新款迈巴赫S级轿车相同风格的中网设计,并搭配全LED光源的前后大灯组,视觉效果上相比奔驰GLS车型更加豪华。而车身侧面轮廓与奔驰GLS车型几乎相同,体现出大型豪华SUV车型的大气稳重。

作为一款烙上迈巴赫印记的车型,迈巴赫GLS除车辆外观被重新设计外,配置上也将与迈巴赫S级轿车看齐。

全新奥迪A8L标配轻混蓄电池

在奔驰、宝马、奥迪组成的豪车品牌第一阵营中,D级旗舰车型能否在展现自身实力的同时赢得消费者青睐,成为三大豪华车品牌的必修课。目前,随着奔驰S级销量的持续上升,使宝马7系、奥迪A8L两大车型压力倍增。

近年来在国内D级车市场集聚了良好口碑的奥迪A8L,车展前在华推出了全新A8L,并在今年北京车展重点展出,竞争目标直指奔驰S级。相比现款A8L,全新奥迪A8L放弃了一直以来的中庸造型,车身线条更为凌厉,六边形格栅更宽、更扁,激光探头、前雷达、前摄像头、夜视探头等都包含在了这夸张的格栅中。同时,以先进灯光技术著称的奥迪,为奥迪A8L部分配置车型加入矩阵式高清激光大灯和LED大灯,而低配车也全部采用LED大灯。当车速达到70公里/小时以上时,激光大灯会自动启动,增加灯光照射范围。

同时,作为旗舰级车型,全新奥迪A8L内部配备6块显示屏,其中5块显示屏能够触控操作。为了营造更好的触控体验,驾驶者和乘客在使用触屏时,能够得到触觉和声音上的反馈。全新奥迪A8L搭载3.0TFSI V6+48V轻混动系统。3.0TFSI V6发动机最大功率为340马力、最大扭矩为500牛·米,百公里加速时间仅为5.7秒。值得一提的是,该车型48V轻混系统的蓄电池能量更高,而且是同级车型中的惟一标配。

新BMW i8 Roadster 车顶开启仅需15秒

对于众多有跑车情结的豪华品牌来说,敞篷版车型是必备选项。此前,拥有超跑基因的奔驰GT、奥迪R8均推出敞篷版车型。而作为宝马旗下混合动力跑车车型i8,在今年北京车展也用“Roadster”的方式,为驾驶者的头顶打开一片天空。

实际上,新BMW i8 Roadster是在新BMW i8 Coupe(硬顶版车型)基础上改造而来。但是,该车型在纯电状态下的续航里程以及时速上均有所提升。新BMW i8 Roadster在车身多处应用轻量化设计,无框鸥翼式车门采用碳纤维复合材料(CFRP)和铝合金外壳,挡风玻璃框架和侧裙板则大量采用碳纤维。在“努力”减重的情况下,加装电动折叠软顶的新BMW i8 Roadster空载重量为1595公斤,仅比Coupe车型增重不到60公斤。

同时,作为敞篷版车型,新BMW i8 Roadster搭载的全电动车顶可在最高50公里/小时的车速下进行开合,整个过程仅需15秒。而车顶收起后,后车窗会升高约30毫米,起到后挡风玻璃的作用。

值得一提的是,宝马为新BMW i8 Roadster专门开发的最新锂离子电池,容量由20安时增加到34安时,总储能量从7.1千瓦/时增加至11.6千瓦/时。同时,电动机也拥有更多可支配的能量,最大输出功率增加至105千瓦,加速性能和动态表现均得以增强。

宾利添越V8 选装碳陶瓷制动套件

一直以轿车征战豪华车市场的宾利,在推出添越车型后,终于开始涉足SUV领域。搭载W12 6.0T发动机车型高达近400万元的售价,使得宾利添越成为主流量产SUV中最贵的车型。为了丰富产品线,宾利在今年北京车展推出添越V8车型,虽然相比W12发动机车型售价有所降低,但价格依然不菲。

宾利添越V8车型基本延续W12车型的设计,作为入门级车型,该车型前格栅以及前进气口采用黑色设计,并没有采用W12车型上的大量镀铬元素。值得一提的是,售价更低的宾利添越V8也拥有自身的“独门”配置,该车型是宾利添越车系中首款可选装碳陶瓷制动器的车型,前后制动盘直径分别达到440毫米和370毫米,前卡钳活塞数量也达到10个。

内饰方面,宾利添越V8车型拥有3种内饰搭配组合,其中高光泽度碳纤维面板是宾利首次为旗下车型引入,搭配上真皮与实木打造的方向盘,使内饰在运动感和豪华感方面更为突出。动力方面,宾利添越V8车型搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率为550马力,最大扭矩高达770牛·米。

兰博基尼Huracán Performante敞篷版百公里加速仅3.1秒

每逢车展,超跑展台总能成为焦点。而以造型犀利著称的兰博基尼,则最能聚集人气。对于拥有赛道基因的超跑品牌来说,在推出基本版车型后,各种改装、高性能、赛道版等车型的推出,不仅能够将车辆的性能推高至新的极限,也使得售价水涨船高。

今年北京车展,兰博基尼推出了Huracán Performante敞篷版车型,与普通版车型相比,该车型在加入可折叠顶篷后,进一步降低车身重量。据了解,该车型采用电动液压软顶设计,可在50公里/小时车速下,仅用17秒即可完成开启或关闭顶篷动作。同时,更多碳纤维套件的加入,使得兰博基尼Huracán Performante敞篷版的重量得以减轻。

动力方面,兰博基尼Huracán Performante敞篷版搭载一台5.2升 V10自然吸气发动机,最大功率为640马力、最大扭矩为600牛·米,使得该车型推重比达到2.35公斤/马力。兰博基尼Huracán Performante敞篷版百公里加速时间为3.1秒,0-200公里加速时间为9.3秒,最高时速可达325公里/小时。

全新保时捷Panamera插混车型 最高时速可达310公里/小时

这可能是保时捷车系中拥有最长名称的车型。简单来说,该车型是保时捷Panamera的插电式混合动力版本。全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo在外观上基本延续现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T造型,大尺寸前进气口搭配双横条式LED日间行车灯,造型颇具运动感。

作为一款插电式混合动力版本车型,全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的特点主要集中在动力方面,保时捷将4.0升 V8双涡轮增压发动机与一台最大功率136马力的电动机结合在一起,使该车型的最大功率达到686马力,最大扭矩上升至848牛·米。值得一提的是,在8速PDK双离合变速箱的帮助下,全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo发动机848牛·米的最大扭矩,能够从1400转/分钟开始一直延续至5000转/分钟。

根据保时捷方面公布的数据显示,全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo百公里加速时间为3.4秒,最高时速能够达到310公里/小时。