迈巴赫复活 

2014年被奔驰以子品牌重新“复活”的迈巴赫，旗下S级轿车在售价大幅降低的情况下，成为大型豪华轿车市场热捧的对象。然而，面对消费者对SUV车型热情的日渐高涨，高端SUV市场也开始呈现出越来越多新的细分需求。对此，迈巴赫品牌推出了GLS概念车，在迈巴赫S级轿车征战大型豪华轿车市场的同时，抢占大型豪华SUV市场份额。

奔驰旗下有一款名为GLS的大型SUV车型，虽然迈巴赫GLS也使用该车型名号，但为了符合迈巴赫的“奢华”名号，奔驰对迈巴赫GLS进行重新打造。外观上，迈巴赫GLS与新款迈巴赫S级轿车在部分细节设计上有些神似，延续了迈巴赫车型家族的特点。该车型采用与新款迈巴赫S级轿车相同风格的中网设计，并搭配全LED光源的前后大灯组，视觉效果上相比奔驰GLS车型更加豪华。而车身侧面轮廓与奔驰GLS车型几乎相同，体现出大型豪华SUV车型的大气稳重。

作为一款烙上迈巴赫印记的车型，迈巴赫GLS除车辆外观被重新设计外，配置上也将与迈巴赫S级轿车看齐。

全新奥迪A8L标配轻混蓄电池

在奔驰、宝马、奥迪组成的豪车品牌第一阵营中，D级旗舰车型能否在展现自身实力的同时赢得消费者青睐，成为三大豪华车品牌的必修课。目前，随着奔驰S级销量的持续上升，使宝马7系、奥迪A8L两大车型压力倍增。

近年来在国内D级车市场集聚了良好口碑的奥迪A8L，车展前在华推出了全新A8L，并在今年北京车展重点展出，竞争目标直指奔驰S级。相比现款A8L，全新奥迪A8L放弃了一直以来的中庸造型，车身线条更为凌厉，六边形格栅更宽、更扁，激光探头、前雷达、前摄像头、夜视探头等都包含在了这夸张的格栅中。同时，以先进灯光技术著称的奥迪，为奥迪A8L部分配置车型加入矩阵式高清激光大灯和LED大灯，而低配车也全部采用LED大灯。当车速达到70公里/小时以上时，激光大灯会自动启动，增加灯光照射范围。

同时，作为旗舰级车型，全新奥迪A8L内部配备6块显示屏，其中5块显示屏能够触控操作。为了营造更好的触控体验，驾驶者和乘客在使用触屏时，能够得到触觉和声音上的反馈。全新奥迪A8L搭载3.0TFSI V6＋48V轻混动系统。3.0TFSI V6发动机最大功率为340马力、最大扭矩为500牛·米，百公里加速时间仅为5.7秒。值得一提的是，该车型48V轻混系统的蓄电池能量更高，而且是同级车型中的惟一标配。

新BMW i8 Roadster 车顶开启仅需15秒

对于众多有跑车情结的豪华品牌来说，敞篷版车型是必备选项。此前，拥有超跑基因的奔驰GT、奥迪R8均推出敞篷版车型。而作为宝马旗下混合动力跑车车型i8，在今年北京车展也用“Roadster”的方式，为驾驶者的头顶打开一片天空。

实际上，新BMW i8 Roadster是在新BMW i8 Coupe（硬顶版车型）基础上改造而来。但是，该车型在纯电状态下的续航里程以及时速上均有所提升。新BMW i8 Roadster在车身多处应用轻量化设计，无框鸥翼式车门采用碳纤维复合材料（CFRP）和铝合金外壳，挡风玻璃框架和侧裙板则大量采用碳纤维。在“努力”减重的情况下，加装电动折叠软顶的新BMW i8 Roadster空载重量为1595公斤，仅比Coupe车型增重不到60公斤。

同时，作为敞篷版车型，新BMW i8 Roadster搭载的全电动车顶可在最高50公里/小时的车速下进行开合，整个过程仅需15秒。而车顶收起后，后车窗会升高约30毫米，起到后挡风玻璃的作用。

值得一提的是，宝马为新BMW i8 Roadster专门开发的最新锂离子电池，容量由20安时增加到34安时，总储能量从7.1千瓦/时增加至11.6千瓦/时。同时，电动机也拥有更多可支配的能量，最大输出功率增加至105千瓦，加速性能和动态表现均得以增强。

宾利添越V8 选装碳陶瓷制动套件

一直以轿车征战豪华车市场的宾利，在推出添越车型后，终于开始涉足SUV领域。搭载W12 6.0T发动机车型高达近400万元的售价，使得宾利添越成为主流量产SUV中最贵的车型。为了丰富产品线，宾利在今年北京车展推出添越V8车型，虽然相比W12发动机车型售价有所降低，但价格依然不菲。

宾利添越V8车型基本延续W12车型的设计，作为入门级车型，该车型前格栅以及前进气口采用黑色设计，并没有采用W12车型上的大量镀铬元素。值得一提的是，售价更低的宾利添越V8也拥有自身的“独门”配置，该车型是宾利添越车系中首款可选装碳陶瓷制动器的车型，前后制动盘直径分别达到440毫米和370毫米，前卡钳活塞数量也达到10个。

内饰方面，宾利添越V8车型拥有3种内饰搭配组合，其中高光泽度碳纤维面板是宾利首次为旗下车型引入，搭配上真皮与实木打造的方向盘，使内饰在运动感和豪华感方面更为突出。动力方面，宾利添越V8车型搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为550马力，最大扭矩高达770牛·米。

兰博基尼Huracán Performante敞篷版百公里加速仅3.1秒

每逢车展，超跑展台总能成为焦点。而以造型犀利著称的兰博基尼，则最能聚集人气。对于拥有赛道基因的超跑品牌来说，在推出基本版车型后，各种改装、高性能、赛道版等车型的推出，不仅能够将车辆的性能推高至新的极限，也使得售价水涨船高。

今年北京车展，兰博基尼推出了Huracán Performante敞篷版车型，与普通版车型相比，该车型在加入可折叠顶篷后，进一步降低车身重量。据了解，该车型采用电动液压软顶设计，可在50公里/小时车速下，仅用17秒即可完成开启或关闭顶篷动作。同时，更多碳纤维套件的加入，使得兰博基尼Huracán Performante敞篷版的重量得以减轻。

动力方面，兰博基尼Huracán Performante敞篷版搭载一台5.2升 V10自然吸气发动机，最大功率为640马力、最大扭矩为600牛·米，使得该车型推重比达到2.35公斤/马力。兰博基尼Huracán Performante敞篷版百公里加速时间为3.1秒，0-200公里加速时间为9.3秒，最高时速可达325公里/小时。

全新保时捷Panamera插混车型 最高时速可达310公里/小时

这可能是保时捷车系中拥有最长名称的车型。简单来说，该车型是保时捷Panamera的插电式混合动力版本。全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo在外观上基本延续现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T造型，大尺寸前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。

作为一款插电式混合动力版本车型，全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的特点主要集中在动力方面，保时捷将4.0升 V8双涡轮增压发动机与一台最大功率136马力的电动机结合在一起，使该车型的最大功率达到686马力,最大扭矩上升至848牛·米。值得一提的是，在8速PDK双离合变速箱的帮助下，全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo发动机848牛·米的最大扭矩，能够从1400转/分钟开始一直延续至5000转/分钟。

根据保时捷方面公布的数据显示，全新保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo百公里加速时间为3.4秒，最高时速能够达到310公里/小时。