日前，2014北京车展正式开幕，各大汽车厂商再度聚首，为消费者带来最高品质的产品、最尖端的汽车技术和最潮流的车型设计。此次郑州日产分别与日产（中国）投资有限公司、东风汽车公司联合参展，并带来了NISSAN NV200、帕拉丁、东风帅客等重要车型。

　　NISSAN NV200

　　2月26日，郑州日产旗下NISSAN品牌CDV车型——NISSAN NV200以新的阵容精彩亮相，从原本的3款车型扩充为分别搭载MT手动变速器和CVT无级变速器的共8款车型，官方指导价10.48万-13.98万元。NISSAN NV200自动挡（CVT）从动力组合到内饰外观，相比上代都有了不小的改变，新增配置全面接轨国际，但它仍然是一部兼顾事业与生活、助力消费者“事业100，家庭100”的CDV车型。同时，郑州日产在此次北京车展的日产展台上也展出了最新的NISSAN NV200 自动挡（CVT）尊贵型车型。

　　NISSAN NV200全系采用新一代HR16DE全铝直列四缸发动机，作为世界首款双喷油嘴燃油喷射系统量产发动机，在改善燃油稳定性的同时，双连续可变气门正时的控制系统，也能起到减少泵气损失、提高容积效率的作用，从而产生更高的扭矩。在保障动力输出的同时，精湛的表面处理工艺促使发动机内部摩擦减少，使零件运作得更加顺畅，起到了降噪的作用，进而加强了NISSAN NV200的乘坐舒适性。

　　拥有目前世界上最大变速比幅7.3，等同于8速AT自动挡变速箱的CVT7技术，即XTRONIC CVT全新智能无级变速系统的选装，将为NISSAN NV200的用户带来超畅的驾驶体验。ASC智能逻辑控制系统，在实现节油的同时使换挡和加速更加平顺自如。作为接轨国际化都市汽车行业的先进技术，CVT无级变速器不仅成熟且耐用，世界各地的许多产品都成功引进。

　　“XTRONIC CVT无级变速系统与HR16DE发动机” 的黄金组合，使NISSAN NV200自动挡（CVT）车型的动力系统达到减少摩擦、提高燃油效率的效果，使其功率达到91kW/5600rpm；通过其优化设计，使NISSAN NV200在中低转速时的扭矩达到153N·m/4000rpm，且减震降噪效果明显。全新的动力组合，使NISSAN NV200自动挡（CVT）百公里油耗达到7.1L，继承了日产车在节油方面的优势。

　　东风帅客

　　此次北京车展上，郑州日产在东风集团展台为广大消费者带来了一款“宜商宜家”的东风帅客HR16。同时，为了更易于消费者理解，通过曾经实车解剖的经验，郑州日产从乘用、商用、形象、性价比四个方面进行深度解析。此次展出的东风帅客HR16车型搭载日产HR16全铝直列四缸发动机及JR变速箱，具有强劲动力，低油耗、低噪音，并且通过产品配置综合性提升，使驾乘更便捷舒适，行车更安全。

　　首先，从当下消费者购车中最为关切的乘用性说起。普通消费者一般比较看重五花八门的舒适、安全配置，但在行内人士看来，决定一款车舒适、安全与否的核心要素在于底盘和车身构造。底盘方面，帅客采用前置前驱B级轿车底盘平台，驱动轴短，发动机靠近前轮，不仅动力损耗低，燃油经济，且大为提高操控稳定性及乘坐舒适体验。而微客升级版小商务车仍采用前置后驱，微客底盘平台，存在传动轴长，重力分配不合理的问题，不仅车身不稳定，损耗值大。整个传动系统布置在车身地板下，驾乘中体感振动剧烈，噪音刺耳。

　　作为普通大众，商务出行、拉货载物在日常生活中必不可少，商用性能则成为消费者购车第二大考虑因素。在商用性方面，多数普通消费者主要比较的是整车尺寸，但行内人士认为，整车尺寸的大小并不能决定车的实际使用空间。帅客1.5L全能版虽然只比微客升级版小商务车尺寸稍大，但帅客前置前驱的特性节省了传动轴的空间，使车内空间更加宽敞舒适，因此帅客对比微客升级小商务有500L的整体空间使用优势。比较起来，帅客1.5L全能版的载货空间更大，经济性更好。

　　在性价比方面，从专业的角度来讲，车的底盘和车身构造占据了成本的主要部分。帅客1.5L全能版6.38万元的超值价格，与微客升级版小商4万-6万元的价格区间相近，但帅客采用的是10万元以上轿车采用的底盘、18万元以上MPV采用的车身。而微客升级版小商务车则采用了3万-4万元的微客底盘，主要是通过增加配置提升价格，但性价比是性能价格比，而不是配置价格比，因此帅客性价比方面明显胜出。

　　目前，郑州日产东风帅客拥有帅客1.6L经典版、帅客1.5L全能版和帅客2.0L商务版三款车型规格，定位为高级紧凑型商务车。帅客自2009年上市以来就瞄准微客升级市场，是郑州日产开拓大众市场的战略车型。郑州日产通过帅客和微客升级版小商务车的实际较量，相信将为事业有成、家庭幸福的广大微客车主的最佳升级购车选择。

　　帕拉丁

　　随着市场更趋向于人性化，释放自我，找寻共鸣逐步成为了选车的第二定律。纵观传统越野车市场，郑州日产帕拉丁拥有强大的产品历史。此次帕拉丁再次升级，一位拥有十年历史的“SUV硬汉”再次剑指越野，帕拉丁十周年纪念版亮相2014北京车展日产展台，这款车相较基本版进行了人性化升级，对消费者来说更具收藏价值。从2004年的首战达喀尔，郑州日产帕拉丁一直不断征战在国际国内各大越野拉力赛场，无论作为赛车、救援车或是后勤车，帕拉丁的越野性能在驾驭沙丘、冻地、岩石等特殊路况时体现得游刃有余。

　　毋庸置疑，纵观十多年来SUV车型在中国的迅猛发展历程，2002年前，以轿车为主导的国内汽车市场尚无SUV概念。时隔一年，2003年算是国内SUV的元年，以郑州日产引入帕拉丁为起点，率先打响了一车三用的SUV概念，掀起了一股SUV热。而随后连续三届成功挑战达喀尔汽车拉力赛，帕拉丁让这样一种新生车型所蕴含的如“轮上高尔夫”、“精神放牧”等附加价值为更多人所接受。如果说帕拉丁是国产SUV代名词的话，也是让国人更清晰地认识了SUV车型及其概念。

　　2014年正值帕拉丁挑战达喀尔越野拉力赛十周年，作为国内SUV概念的开拓者与倡导者，郑州日产带来帕拉丁十周年纪念版车型。经时间历练而出经典，十周年纪念版车型除秉承基本版线条硬朗、品质可靠、越野性强的特点外，还针对个人消费者增加了倒车雷达、真皮座椅及门板、司机座椅可调、第二排座椅倾斜度可调等人性化配置。

　　帕拉丁是一款具有NISSAN品牌统一品质高性能越野车型，原装进口的KA24发动机质量可靠，日产独特的区域车身设计安全性好。帕拉丁具有轿车的乘坐舒适性，又保持了越野车出色的越野性及安全性，同时还具备MPV休闲旅行车的宽敞空间，并具有同类车型无可比拟的燃油经济性。